La semana pasada Airbus logró un hito al entregar la aeronave de la familia Airbus 320 número 10.000 con el A321neo a Middle East Airlines (MEA).
Ahora entregó el A330 número 1.500, que se trata de un Airbus 330-900neo para Delta Air Lines, registrado como N407DX y con número de serie MSN 1957.
La historia de la aeronave se remonta hace más de 28 años atrás, el desarrollo tenia como objetivo reemplazar el Airbus 300 a mediano plazo, estaba dirigido a la creciente demanda de rutas transcontinentales de alta densidad y alcance medio. Al mismo tiempo se estaba desarrollando el A340 que buscaba reemplazar a los B707 y DC-8. El A330 y el A340 se lanzaron simultáneamente al público en 1987. El primer vuelo del A330 se realizo el 2 de noviembre de 1992, con la serie -300.
La aeronave aprovechó una serie de tecnologías pioneras del A320, incluida la cabina de vuelo EFIS y el sistema de control de vuelo computarizado fly-by-wire. Esto permitía que los pilotos puedan tener una rápida transición de un modelo de aeronave a otra.
El 12 de marzo de 1987, Airbus recibió los primeros pedidos del twinjet por parte de la aerolínea nacional francesa Air Inter, que luego se convertiría en la primera aerolínea en recibirlo. La aerolínea completó el primer servicio comercialdel avión el 17 de enero de 1994, conectando entre Aeropuerto Internacional de Orly y Marsella.
El A330-200, una versión acortada del -300, comenzó a desarrollarse en noviembre de 1995, recibiendo en febrero de 1996 el primer pedido de un cliente, de 13 aeronaves realizado por ILFC. El primer vuelo fue el 13 de agosto de 1997, y las primeras entregas a ILFC en abril de 1998…
