La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) anuncia la creación de un grupo de trabajo dedicado al desarrollo del sector de carga aérea en América Latina y el Caribe mediante el debate de aspectos estratégicos de la operación, así como proyectos locales y regionales que mejoren la competitividad y la eficiencia de los procesos para el desarrollo del sector.
En la primera reunión del Comité de Carga de ALTA, que tuvo lugar el pasado 31 de marzo, participaron destacados ejecutivos de Aeroméxico, Aerolíneas Argentinas, American Airlines, Atlas Air, Avianca, Azul, Copa Airlines, Gol, Equair, interCaribbean, Latam Airlines, Lufthansa, TAP y Bahamasair, quienes eligieron como presidente del Comité de Carga de ALTA a Claudio Torres, Director Comercial Suramérica de LATAM Cargo, y a Leonel Ortiz, Director Desarrollo de Avianca Cargo, como vicepresidente.
Se trata de un segmento clave para la industria. La carga aérea, aunque muchas veces imperceptible para los usuarios del transporte aéreo, es un servicio cotidiano. En las aeronaves de pasajeros se transporta más del 40% de la carga. Sin embargo, es importante notar que la proporción de la capacidad ofrecida en servicios exclusivos de carga aumentó del 12% en 2016 al 16% en 2021 y la proporción de la oferta de capacidad de carga en servicios domésticos subió del 24% en 2011 y al 35% en 2021, de acuerdo con datos del estudio “El transporte de carga aérea en América Latina y el Caribe: análisis integral del sector y recomendaciones de políticas públicas” desarrollado por el BID, en el que ALTA colaboró.
En este estudio se muestra que Brasil y México representan juntos el 70% de la carga doméstica en la región, mientras que 4 países concentran el 60% de la carga internacional: Brasil, México, Colombia y Chile. Para 2022, la carga de estos países superó sus niveles prepandemia: Brasil (+11%), Chile (+8,3%), Colombia (+8%) y México (+4%). La subregión que ha crecido en mayor medida a lo largo estos 10 últimos años fue Centroamérica con una tasa compuesta anual superior al 17% entre 2011 y 2021.
«Parte de nuestra tarea es contribuir con un foro de discusión a identificar los principales desafíos en la región y tender puentes de trabajo colaborativo con los gobiernos y los aeropuertos para trabajar con reglas claras, eficientes, inteligentes y homologadas para expandir el potencial del transporte de carga en la región. Este trabajo resultará en mayor transparencia, previsibilidad y reducción de costos y tiempos en los procesos relacionados con aduanas y el control de mercancías, en la mejora de las infraestructuras y en mayores posibilidades para los países de exportar e importar bienes que contribuyen al bienestar socioeconómico de la población», expone Claudio Terry, Director de Carga y Seguridad de ALTA.
