La entidad que nuclea a las agencias de viajes locales salió esta semana a mostrar su preocupación por la "escasa" cantidad de vuelos que quedaron hacia la capital del país. En ese marco, solicitaron a las autoridades municipales y provinciales que gestionen la "urgente" recuperación del proyecto de "puente aéreo" con Buenos Aires, iniciativa que tenían en carpeta las autoridades anteriores de Aerolíneas Argentinas que la administración actual ya desechó.
El planteo de la Asociación Rosarina de Agencias de Viajes (Arav) se da al poco tiempo del cierre de Sol, que en algún momento llegó a tener cuatro frecuencias diarias de la estación local Islas Malvinas a Aeroparque, en Capital Federal, a partir de un acuerdo que se había establecido con Aerolíneas Argentinas y que el gobierno de Mauricio Macri dio de baja, lo que llevó al quiebre de la compañía rosarina.
Lisandro Cristiá, el titular de la Arav, recordó que tras el cese de Sol sólo quedaron dos frecuencias diarias a Aeroparque, "lo cual no sirve para el segmento corporativo ni permite combinar con el resto de vuelos dentro del país y países limÃtrofe".
"Nos preocupa que hasta el momento no haya señales concretas de revertir esto en el corto plazo", agregó el directivo.
Asimismo, Cristiá intentó ser más gráfico al trazar la comparación con Córdoba. "Nuestro aeropuerto hoy tiene dos vuelos diarios contra 16 de aquella ciudad, que tiene puente aéreo con Aeroparque. Es razonable que haya diferencia pero no ocho veces mayor", señaló.
Desde la Arav recordaron que la dirección de Aerolíneas Argentinas bajo el gobierno de Cristina Fernández de Kirchner (conducida por entonces por Mariano Recalde) tenía en carpeta implementar también en Rosario el llamado "puente aéreo" con capital.
En la práctica, esa modalidad implicaría tener viajes prácticamente cada una hora, "lo que te permite llegar al aeropuerto sin pasaje y, si no tenés lugar, te tomás el vuelo que sigue. La nueva conducción no lo tiene en lo planes para la ciudad. Nosotros creemos que aplicar esto sería muy conveniente", sostuvo Cristiá.
A pesar de la cercanía con Buenos Aires y los costos de los pasajes aéreos, según el empresario, Rosario es una plaza preparada para cubrir ese nivel de demanda. "Hay que salir del cÃrculo vicioso. Hoy el mercado corporativo, es decir, de gente que viaja por trabajo, genera un movimiento enorme. Lo mismo que los eventos. Por algo tenemos un ómnibus a Buenos cada 15 minutos. Y la autopista está atestada de vehÃculos, es la ruta más transitada del país. Y a eso hay que sumarle que el servicio de trenes todavía es muy malo. Es lento", menciona Cristiá…
