En términos absolutos, la capacidad aérea dentro de Europa aumentó 4.3% pero sólo disminuyó el 0.2% en las tarifas promedio, lo que sugiere que la demanda fue lo suficientemente fuerte como para absorber la capacidad adicional, lo que sin duda es alentador para las aerolíneas de cara a la temporada de invierno, afirmó John Grant, Analista en Jefe de OAG.
Explicó que el nivel de disrupción que puede ocurrir en las tarifas cuando una nueva aerolínea ingresa al mercado o un operador existente añade capacidad genera ganadores y perdedores.
Por ejemplo, una aerolínea de ultra bajo costo (LCC) como Ryanair inevitablemente provocará un mayor cambio en las tarifas que una aerolínea más regular como Air Europa.
Aproximadamente el 80% de las rutas en Europa vio una reducción en las tarifas a medida que se añadió nueva capacidad al mercado…
