Boeing y Etihad Airways utilizarán un 787-10 Dreamliner para probar formas de reducir las emisiones y el ruido como parte del programa ecoDemonstrator de la compañía aeroespacial antes de que la aerolínea acepte la entrega del avión hacia fin de año. La colaboración, que incluye extensas pruebas de medición de sonido con socios de la industria, se basa en una alianza estratégica de sostenibilidad que Boeing y Etihad formaron en noviembre de 2019.
«Este es el último programa bajo la asociación estratégica de Etihad con Boeing, que se enfoca en innovar soluciones del mundo real para los desafíos clave de sostenibilidad que enfrenta la industria de la aviación», dijo el director ejecutivo de Etihad Aviation Group, Tony Douglas. «El programa ecoDemonstrator se basa en la innovación y la sostenibilidad, y estos son valores fundamentales para Etihad Airways, Abu Dhabi y los Emiratos Árabes Unidos. Etihad y Boeing ven una gran oportunidad para colaborar y compartir conocimientos para minimizar el impacto de la aviación en el medio ambiente».
El programa ecoDemonstrator utiliza aviones comerciales para probar tecnologías que pueden hacer que la aviación sea más segura y sostenible ahora y en el futuro. El programa 2020, que comenzará a probarse en agosto, es el primero en utilizar un Boeing 787-10.
«La colaboración de la industria es un aspecto clave del programa ecoDemonstrator de Boeing que nos permite acelerar la innovación», dijo Stan Deal, presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes. «Estamos orgullosos de ampliar nuestra asociación de sostenibilidad con Etihad Airways probando tecnologías prometedoras que pueden reducir las emisiones, ayudar a la aviación comercial a cumplir nuestros objetivos climáticos y permitir que la industria crezca de manera responsable y respete nuestro planeta y sus recursos naturales».
Boeing y Etihad trabajarán con socios líderes de la industria, incluidos los sistemas de aterrizaje de la NASA y Safran, para realizar mediciones de ruido de aviones desde sensores en el avión y en tierra. Los datos se utilizarán para validar los procesos de predicción de ruido de las aeronaves y el potencial de reducción de sonido de los diseños de aeronaves, incluido el tren de aterrizaje, que se modifican para operaciones más silenciosas…
