El transporte aéreo de pasajeros en las rutas nacionales se incrementó 37% en el periodo 2013-2014, mientras que el tráfico aéreo internacional aumentó en 8%.
La aerolínea que más crecimiento de pasajeros registró a fines de febrero fue Ecojet, con 1,231%.
El tráfico aéreo nacional de pasajeros aumentó de 1.769.831 a 2.422.861 usuarios en el periodo 2013-2014, lo que equivale a un crecimiento del 37% (653.030), de acuerdo con los datos preliminares de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). El informe, que fue proporcionado por esa entidad a La Razón, indica que los datos a diciembre de 2014 son preliminares y que los pasajeros fueron transportados por cuatro aerolíneas regulares que operaron durante ese periodo.
Éstas son Boliviana de Aviación (BoA), Compañía de Servicios de Transporte Aéreo (Amaszonas SA), Ecojet y Aeronavegación Comercial de Oriente Norte (Aerocon). Esta última suspendió sus operaciones de manera temporal a fines de febrero de 2015.
La aerolínea que más crecimiento de pasajeros registró en ese periodo fue Ecojet, con 1,231%. A esta firma le sigue Amaszonas con 124% y BoA con 16%, en tanto que Aerocon mostró un 30% de disminución de usuarios.
En cuanto a la participación de mercado, la estatal BoA tenía el 67%, Amaszonas el 20%, Ecojet 9% y Aerocon 4%. Sin embargo, en 2013 la firma estatal tenía el 80% de participación, Amaszonas el 12%, Ecojet 1% y Aerocon 7%.
Para el analista económico Jimmy Osorio López, el aumento del tráfico aéreo de pasajeros en ese periodo se debe a tres factores. El primero tiene que ver con el crecimiento económico del país y que hay mayor circulante de dinero porque el nivel de los ingresos de las personas tuvo un incremento sostenido en los últimos diez años. "Los niveles de pobreza ya no son tan dramáticos como antes, entonces el nivel de vida ha mejorado. Antes era un lujo viajar en avión, ahora es una necesidad", sostuvo el analista económico…
