El pasado 29 de enero, Aeromar, la aerolínea que presiden MARCOS KATZ HALPERN y su hijo ZVI KATZ KENNER, y la cual dirige FERNANDO FLORES Y PEREZ, cumplió 27 años de su fundación, aunque ellos festejan su aniversario el 28 de octubre, cuando recibieron el primer avión ATR-42-320, al cual en aquellos años bautizaron como "Presidente Alemán".
No podía ser mejor la celebración, que con el nombramiento de Flores y Pérez, como nuevo presidente de la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canero), además de contar con nuevos aviones y rutas estrenadas.
Irónicamente y para reflexión, de nuestros amigos lectores, Aeromar es, con 27 años, la aerolínea más antigua de México, tras la quiebra en 1988 de Aeroméxico y la salida de operaciones de Mexicana hace casi cuatro año"¦
Por cierto que hablando del tema de Mexicana, los trabajadores de Sindicato Nacional de Trabajadores de Transportes, Transformación, Aviación, Servicios y Similares, (SNTTTASS), encabezados por MIGUEL ANGEL YUDICO COLIN, manifestaron que la quiebra de mexicana no es ni debe ser aun una realidad, es decir "esto no se acaba, hasta que se acaba"…
A decir de la gente de Yudico Colín, no podrá declararse en quiebra basado en el Concurso Mercantil porque aun no se determina la totalidad de los activos que tiene la compañía, "realmente hay mucho que investigar, hay bienes en el extranjero rutas y slots valiosísimo", explicaron los miembros del SNTTTASS.
En fin, la única realidad debe ser que los trabajadores deberán ser beneficiados al máximo incluyendo a la gente que recibía pensión jubilatoria que merecida y contractualmente lograron"¦
Mucho ojo, el tema de los "concursos mercantile", no es privativo de Mexicana"¦ No olvidemos que Aviacsa, cuyo propietario de lo que queda es RAMON MADERO DAVILA, a pesar de dejar el "concursito", aun no ha podido regresar a volar"¦
Pero no todo es tristeza en el ámbito aéreo mexicano, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), que dirige, ALEJANDRO ARGUDIN LEROY, muestran que el pasado año hubo en México un movimiento de más de 60 millones de pasajeros, lo cual representa un aumento por encima del ocho por ciento.
De esta manera, Aeroméxico que preside EDUARDO TRICIO HARO, y que dirige ANDRES CONESA LABASTIDA, transportó a 30.5 millones de pasajeros, con lo que logró una participación de 35.7 por ciento a nivel nacional, colocándose como la aerolínea con mayor mercado en el país.
Muy de cerca, en la segunda posición se colocó INTERJET, la empresa bajo la presidencia de MIGUEL ALEMAN MAGNANI y la conducción de JOSE LUIS GARZA, con 24.5 por ciento.
El resto del pastel, lo tienen, Volaris que preside GILBERTO PEREZALONSO CIFUENTES y comandada por ENRIQUE BELTRANENA con 23.1 por ciento, VivaAerobus, dirigida por JUAN CARLOS ZUAZUA, con 12.2 por ciento, siendo la menos rentable entre las líneas de bajo costo; Magnicharters de GABRIEL BOJORQUEZ MEZA, con 2.7 por ciento y Aeromar, representada por Flores y Pérez con 1.7 por ciento.
Mientras tanto, el segmento internacional creció 10 por ciento, encabezado por American Airlines que representa TONY GUTIERREZ con 18.2 por ciento de un mercado de 29.5 millones viajeros y United de ROLF MEYER con 15 por ciento"¦
De manera similar, en el 2013, los grupos aeroportuarios de México movilizaron más de 89 millones de pasajeros, lo que representó un incremento del 7.8 por ciento comparado con el año anterior.
Por último, decir que en el presente año, Air France KLM, la empresa que representa JEROME SALEMI, incrementará el número de frecuencias en sus vuelos que unen a la ciudad de México con dos destinos europeos estratégico"¦
