Su equipaje se ha despachado por la cinta transportadora con una etiqueta marcada LAX o SYD o JNB, y ahí es donde espera que terminen tanto usted como ella. Estas tres letras son el código del aeropuerto de destino y, como todos los códigos, pueden ser un poco un misterio hasta que observa la lógica, o en algunos casos, la aparente falta de ella, detrás de él.
En este artículo, Artemis Aerospace investiga cómo surgieron los códigos y la historia detrás de algunos de los más inesperados.
La codificación de aeropuertos comenzó en la década de 1930 en los Estados Unidos, cuando los pilotos descubrieron que era una forma conveniente de identificar ubicaciones. Los viajes aéreos crecían exponencialmente: según las estadísticas del Museo Nacional del Aire y el Espacio Smithsonian, el número de pasajeros de aviones comerciales aumentó de 6.000 en 1930 a 1,2 millones en 1938.
Inicialmente, se adoptó un código de dos letras para identificar ciudades del Servicio Meteorológico Nacional (NWS), pero no todas las ciudades tenían una identidad NWS y el crecimiento de nuevos aeropuertos hizo que esto fuera poco práctico. Además, usar solo dos letras significaba que las combinaciones disponibles pronto se agotaban.
Los aeropuertos comenzaron a elegir sus propias identidades de tres letras, lo que permitió un total de 17.576 permutaciones, pero no fue hasta la década de 1960 que se creó el sistema que conocemos hoy.
Regulado por IATA, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional, el código único para cada aeropuerto se publica dos veces al año en el Directorio de Codificación de Aerolíneas de IATA…
