La implementación global de la tecnología de Identificación por Radio Frecuencia (RFID, por su sigla en inglés), la cual permite rastrear el equipaje de los pasajeros en tiempo real entre puntos clave del viaje, permitirá a la industria del transporte aéreo ahorrar más de USD 3 mil millones a lo largo de los próximo siete años.
El proveedor global de servicios IT, SITA y la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) revelaron que las tasas de rastreo de alta precisión de la tecnología RFID podrían reducir el número de errores en el manejo de equipaje en hasta un 25 % para el 2022, solo a través de un rastreo eficiente. El caso de negocio de SITA/IATA, publicado hoy en el Simposio Mundial de Pasajeros de IATA, que tiene lugar en Dubái, describe cómo esta práctica generará ahorros enormes para las aerolíneas y les dará más seguridad a los pasajeros. Las implementaciones iniciales de RFID, por aerolíneas como Delta Air Lines, muestran un índice de éxito del 99 % en el rastreo de maletas.
El RFID estará particularmente dirigido al manejo de equipaje durante la transferencia de un vuelo a otro, una de las áreas clave identificadas por SITA y IATA, en las que la tecnología podría mejorar las tasas de error en el manejo de equipaje. La tecnología RFID asegurará que los aeropuertos, las aerolíneas y los operadores de tierra puedan rastrear las maletas en cada paso del viaje y asegurarse de que la maleta correcta se encuentra en el vuelo indicado. Esta tecnología también cumple con la Resolución 753 de IATA, que requiere que, para 2018, las aerolíneas lleven un seguimiento de cada pieza de equipaje desde el principio hasta el final.
La implementación del RFID mejorará los ya significativos ahorros alcanzados por el uso inteligente de la tecnología en el manejo del equipaje. De acuerdo con el Informe de equipaje 2016 de SITA, la tecnología ayudó a reducir el número de maletas mal gestionadas en un 50 %, de un récord de 46,9 millones de maletas mal gestionadas en 2007, lo que le ahorró USD 22,4 mil millones a la industria. La mejora se notó a pesar de un aumento importante de los pasajeros en el mismo período.
Jim Peters, Director de tecnología de SITA, dijo: "La industria de las aerolíneas está al borde de una revolución en el rastreo de equipaje. La implementación del RFID a nivel global aumentará la precisión y reducirá la tasa de errores en el manejo de equipaje. Esta es una situación de ganar-ganar. Los pasajeros estarán más felices, las operaciones funcionarán con más fluidez y las aerolíneas ahorrarán miles de millones de dólares».
Andrew Price, Jefe de Operaciones de equipajes globales en IATA, dijo: «En los últimos años hemos visto más trabajo para ayudar a la aerolíneas a introducir y cosechar los beneficios de la tecnología RFID a través de una mejor supervisión de las operaciones con equipajes. Esto incluyó pruebas y, por supuesto, la implementación de Delta Air Lines. Los avances en la tecnología y los inmensos beneficios que trae a la industria de las aerolíneas ha impulsado a IATA a revisitar y explorar completamente los beneficios actuales del RFID».
Las implementaciones iniciales de RFID, por aerolíneas como Delta Air Lines, muestran un índice de éxito del 99 % en el rastreo de maletas, lo que ayudó a reducir el número de errores en el manejo de equipaje.
David Hosford, gerente de estrategia para el rendimiento en equipajes en Delta Air Lines, dijo: «Estamos invirtiendo en RFID para mejorar nuestras tasas de errores en el manejo de equipaje, y mejorar la experiencia del cliente. La tecnología RFID nos ofrece más datos e información de rastreo más precisa a lo largo del viaje del equipaje".
El caso de negocio de SITA/IATA muestra que las mejoras en las tasas de manejo no representa un gran costo. La capacidad RFID puede implementarse por USD 0,1 por pasajero, en promedio, mientras que genera un ahorro esperado de más de USD 0,2 por pasajero. El hecho de que esta tecnología sea compatible con la de código de barra existente, hace que el adoptar RFID en todos los aeropuertos pueda mejorar el retorno de las aerolíneas, tanto en ahorro de costos como en satisfacción del cliente.
Estas suposiciones de SITA y IATA están basadas en la implementación del RFID en 722 aeropuertos (lo que representa el 95 % de los pasajeros a nivel mundial), a lo largo de un período de seis años, entre 2016 y 2021, mientras que el ahorro se calcula a lo largo de siete años. Los números para 2016 consideran la infraestructura del RFID ya implementada, o a punto de serlo en múltiples puntos de inducción en el viaje del equipaje.
La investigación de SITA sobre el RFID y el rastreo de equipaje es parte de una inversión continua en la investigación de beneficios para la comunidad del transporte aéreo entera. El rastreo de equipaje es uno de los cinco programas de investigación en comunidad que SITA lanzó para abordar algunos de los desafíos más importantes de la industria. Los otros son la gestión de identidad para el futuro; la facilitación de la Nueva Capacidad de Distribución (NDC, por su sigla en inglés) de IATA; un sistema de alerta disruptivo para la industria; y la mejora de la seguridad tecnológica para toda la industria.
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