Haciendo una radiografía de rutas aéreas pendientes en Barcelona, y aunque 2017 va a ser un buen año con la apertura de nuevos vuelos directos de largo radio, el potencial de Barcelona sigue siendo muy grande y justifica la apertura de enlaces de largo radio que aun no existen y que por la demanda insatisfecha pueden resultar rentables y tienen una gran potencialidad.
El primer mercado por numero de rutas en la que los viajeros que salen o llegan a Barcelona han de pasar por un segundo aeropuerto antes de llegar a destino final sigue siendo Estados Unidos, aunque esto empezará a cambiar cuando Norwegian empiece a volar a sus nuevos destinos en las costas este y oeste de EE.UU. A partir del próximo mes de junio.
Tras Norteamérica, el mercado asiático sigue siendo uno de los que más "˜demanda insatisfecha"™ genera
Tras Norteamérica, el mercado asiático sigue siendo uno de los que más "˜demanda insatisfecha"™ genera, siendo China el primer país en numero de pasajeros con origen y destino a Barcelona, según los datos que maneja Gestión y Promoción Aeroportuaria (GPA), empresa de consultoría y márketing para compañías aéreas, aeropuertos e instituciones que trabaja estrechamente con el Comité de Desarrollo de Rutas Aéreas de Barcelona analizando las potencialidades del aeropuerto y el interés de las aerolíneas para poner a El Prat dentro de su mapa de rutas…
