El número de pedidos de aeronaves de los principales fabricantes, Boeing y Airbus, hasta el mes de octubre de este año, era de 85 pedidos para Boeing, contra 29 de Airbus.
En octubre, ambos fabricantes sumaron 104 pedidos en comparación con 93 en el mismo mes del año pasado.
Boeing tuvo mayor pedido de aeronaves de fuselaje ancho, casi la mitad de ellas fueron de Qatar Airways que ordenó 30 aeronaves Boeing 787-9 y 10 Boeing 777-300ER; otros clientes (como Swiss International Airlines, UPS y China Southern) ordenaron aeronaves 737MAX, 747-8F y 737-900ER. Para Boeing, octubre fué el mes más importante.
La entrada de pedidos para Airbus fue únicamente para sus aeronaves narrow-body A319Neo, A320Neo y A321Neo; por lo que el fabricante europeo no obtuvo el éxito esperado para sus aeronaves A330Neo ni el AirbusA350, a pesar de los precios de lista atractivos de ambas aeronaves.
Airbus recibió 190 cancelaciones, dejando al fabricante con 395 órdenes netas, mientras que Boeing recibió 545 órdenes contra 88 cancelaciones, para un total de pedidos netos de 457 aeronaves. Casi el 70% de los pedidos fueron de aeronaves de cabina ancha.
El flujo total de pedidos para ambos fabricantes de aviones, combinados, ha sido aproximadamente 25% menor en los primeros 10 meses de este año. Se presume una una desaceleración en el flujo de pedidos…
