Eve Air Mobility ha concluido la fase de vuelos estacionarios y a baja velocidad dentro de la campaña de ensayos de vuelo de su prototipo de ingeniería a escala real. La compañía informó de que esta etapa ha permitido recopilar datos para validar el comportamiento de la aeronave y avanzar hacia las pruebas de transición, previstas para el verano de 2026.
Durante esta fase, la aeronave realizó 59 vuelos y acumuló un tiempo total de vuelo de 2 horas, 27 minutos y 33 segundos. Según la empresa, los ensayos han servido para contrastar modelos de control, carga, propulsión y aerodinámica con datos obtenidos en condiciones reales de operación, dentro de una estrategia de desarrollo basada en la ampliación progresiva de la envolvente de vuelo.
El director ejecutivo de Eve, Johann Bordais, señaló que la finalización de esta etapa confirma la metodología aplicada por la compañía en el programa de pruebas. “La finalización de esta fase valida la disciplina que sustenta nuestra estrategia de pruebas de vuelo. A lo largo de 59 vuelos, confirmamos un rendimiento de vuelo estacionario estable y un comportamiento de control predecible dentro de la envolvente, al tiempo que ampliamos nuestra comprensión de las cargas, la aerodinámica, la propulsión y la gestión de la energía, fundamentos clave para la fase de transición y el camino hacia la certificación con los prototipos conformes”.
Las pruebas comenzaron con maniobras a velocidades inferiores a 15 nudos, destinadas a validar las leyes de control, los efectos de la corriente descendente, el comportamiento térmico y el sistema de propulsión. Posteriormente, las operaciones se ampliaron hasta aproximadamente 20 nudos de velocidad respecto al suelo, incluyendo maniobras simultáneas en cuatro ejes para verificar los modelos aerodinámicos y de carga y preparar la expansión de la envolvente de vuelo.
Entre los principales hitos alcanzados durante esta fase figuran la realización de más de 100 puntos de prueba, las primeras demostraciones de aterrizaje automático y del modo simplificado del sistema de control fly-by-wire. La aeronave alcanzó además una altitud de 215 pies sobre el nivel del suelo y registró un vuelo continuo de 3 minutos y 48 segundos. Según la compañía, los niveles de ruido observados estuvieron dentro de las previsiones y el rendimiento de la batería y del sistema de propulsión superó las expectativas iniciales.
