La gestión eficiente de residuos es clave para que el transporte aéreo reduzca su impacto ambiental y avance hacia una economía circular. Sin embargo, el aumento en el número de pasajeros plantea desafíos crecientes para las aerolíneas, especialmente debido a la falta de datos confiables que dificultan la cuantificación de costos, advirtió la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).
Para comprender mejor la generación de residuos a bordo, el Aviation Sustainability Forum (Foro de sostenibilidad de la aviación), con el respaldo de la IATA, auditó 25 vuelos entrantes al Aeropuerto Changi de Singapur entre noviembre de 2023 y marzo de 2024. El estudio reveló que cada vuelo generó, en promedio, 237.3 kilogramos de residuos, lo que equivale a 0.94 kilogramos por pasajero.
En vuelos de largo recorrido, la cantidad promedio fue de 301.1 kilogramos por vuelo y 1.22 kilogramos por pasajero, lo que representa una reducción del 15% en comparación con una auditoría similar realizada en 2014 en 14 vuelos de largo recorrido hacia el Aeropuerto de Londres-Heathrow. En ese estudio, se reportaron 354.7 kilogramos de residuos por vuelo y 1.43 kilogramos por pasajero…
