INDUSTRIA AERONÁUTICA

JetBlue ve progresos en el mantenimiento de los motores PW1100G

Si bien los problemas en la cadena de suministro y mantenimiento preventivo siguen dando dolores de cabeza a las aerolíneas, JetBlue asegura que la situación con relación a los motores Pratt & Whitney PW1100G mejora. Esto, no implica un escenario ideal ya que los retrasos en la entrega de los aviones, así como la paralización de la flota continúan complicando la asignación de capacidad.

Los motores PW1100G equipan a los Airbus 220-300 y A321neo (incluyendo los LR) de JetBlue. A diferencia de otras aerolíneas, la firma neoyorquina puede compensar los retrasos con los aviones actualmente en servicio y el retraso de los retiros de equipos más antiguos y menos eficientes (como los Embraer E190).

Según Ursula Hurley, CFO de JetBlue, la aerolínea quiere ver mejoras de parte de Pratt & Whitney, pero por ahora está satisfecha con las soluciones que intenta dar el fabricante. No obstante, se trata de una realidad particular que no siempre se puede extrapolar a otras aerolíneas. Por ejemplo, en Latinoamérica, Volaris y JetSMART que basan su flota en la familia A320neo -equipadas con la misma planta motriz, la paralización de los PW1100G tiene impactos significativos.

Tres factores que JetBlue observa respecto al PW1100G
Los comentarios asociados a la mejora del mantenimiento preventivo de los PW1000G responden a tres factores. Por un lado, están las acciones de Pratt & Whitney relacionadas con la habilitación de nuevos centros de inspección autorizados y la capacidad de regresar los motores a tiempo. También señala que la durabilidad de los motores también es superior a lo inicialmente previsto.

Para JetBlue, los tiempos de respuesta y la entrega anticipada de los PW1100G inspeccionados refleja que los problemas en la cadena de suministro están mejorando. No obstante, continúa monitoreando la situación por el impacto en la operación.

Los A321neo son importantes para la expansión internacional de JetBlue, especialmente, hacia Europa como los países de más al sur de Latinoamérica. Al tener un número considerable de aviones afectados con los PW1100G algunas operaciones pueden quedar comprometidas…

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