La Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA) propuso el 25 de junio una actualización sustancial de sus normas de certificación de aeronaves comerciales que las alinearía con los estándares europeos, una medida destinada a acortar los plazos de aprobación de nuevos modelos sin modificar los requisitos de seguridad. La iniciativa representa el cambio más significativo en el proceso de certificación estadounidense en décadas.
La propuesta armonizaría varios estándares de aeronavegabilidad con los utilizados por la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA), reduciendo la cantidad de condiciones especiales, exenciones y determinaciones de nivel de seguridad equivalente que suelen requerirse durante la certificación.
Según la FAA, los fabricantes se beneficiarían de un proceso más consistente a ambos lados del Atlántico, lo que reduciría costos y la cantidad de trabajo de ingeniería necesario para demostrar el cumplimiento con diferentes conjuntos de regulaciones.
El impacto potencial de la propuesta incluye:
Boeing 737 MAX 7 y MAX 10: Ambos modelos han experimentado años de retrasos en la certificación. La FAA confirmó que se encuentra en las etapas finales de certificación del MAX 7, mientras que el MAX 10 podría recibir aprobación antes de fin de año. EASA también declaró que validar el MAX 10 es una prioridad.
Boeing 777X: El programa de avión de fuselaje ancho también ha sufrido demoras significativas en su certificación, que podrían verse mitigadas con el nuevo marco regulatorio.
Costos de cumplimiento: La FAA indicó que la regla propuesta mantendría o mejoraría los niveles actuales de seguridad al tiempo que modernizaría los requisitos de certificación…
