Los países de la Unión Europea empezaron a discutir este martes sobre la creación de un impuesto sobre las emisiones de dióxido de carbono de los aviones. La propuesta, que llega de la mano de los Países Bajos, quiere poner freno a la proliferación de gases contaminantes. Estos, según un informe de Naciones Unidas, aumentarán el 300% de aquí hasta 2050. Según fuentes comunitarias, el debate está en una fase preliminar y la cercanía de las elecciones indica que será el próximo ejecutivo comunitario quien asumirá la formulación de la propuesta.
La creación de esa tasa es una de las prioridades que los Países Bajos fijaron en el documento que cada año elaboran sobre el Estado de la Unión Europea y que mandaron al Parlamento. El ministro holandés de Finanzas, Wopke Hoekstra, es el encargado de explicar al resto de socios su proyecto, para el que convocará una conferencia internacional el próximo mes de junio. Según fuentes diplomáticas, esa cita ya cuenta con el apoyo al menos de Francia y Bélgica.
Los Países Bajos, en principio, no deberían hallar oposición entre varios Estados que ya aplican ese impuesto o bien han legislado al respecto. Entre ellos, Alemania, Francia, Italia, Reino Unido, Suecia, Holanda, Dinamarca o Irlanda. En cambio, los países del Este han sido tradicionalmente más reticentes a la legislación comunitaria para reducir las emisiones de dióxido de carbono en turismos, furgonetas y camiones.
La patronal, en contra
A pesar de que no hay una propuesta con números sobre la mesa, fuentes diplomáticas aseguraron que sí hay algunas ideas al respecto, puesto que el Gobierno holandés está preparando un proyecto de ley. Por ejemplo, los estudios elaborados consideran que los vuelos domésticos y de corto alcance tienen un mayor impacto medioambiental, por lo que señala que sobre estos debería fijarse un gravamen mayor.
La decisión requiere de la unanimidad de los países miembros. Sin embargo, fuentes comunitarias no descartan que esa carpeta pueda acabar en la mesa de los ministros de Medio Ambiente, lo cual daría alguna posibilidad de sortear el consenso entre todos los socios. “La aviación es un mercado global, de modo que se necesita una acción coordinada a nivel supranacional. La UE es el nivel adecuado de acción”, afirmó un portavoz de los Países Bajos…
