Lo más sorprendente: 685 millones de euros corresponden a la venta de billetes y 463 millones, un 40 por ciento del total, a ‘extras’
En Europa Occidental, decir low-cost en aviación equivale a Ryanair, Easyjet o, incluso, Norwegian. Sin embargo, en esta lista falta una estrella que es europea, aunque del Este, y que está registrando unos resultados que desbordan en algunos momentos a la propia Ryanair: Wizz Air. La aerolínea húngara controla virtualmente el mercado de Europa del Este, con incursiones ocasionales a Europa Occidental. Su modelo funciona y cómo.
wizzairEste miércoles hizo públicas sus cifras de la primera mitad de este año: un aumento del 25 por ciento de la facturación, que alcance los 1.150 millones de euros, debido al incremento del 25 por ciento, también, en el número de pasajeros.
Los beneficios, igualmente, también subieron un 25 por ciento, llegando a los 288 millones de euros, lo cual supone una proyección anual bastante superior, dado que los meses más rentables del año están en la segunda mitad, según ha podido comprobar preferente.com (Ante el Brexit, Wizz Air abre filial británica).
Pero el dato más sorprendente, en el que incluso superan con creces a Ryanair, es el desglose de la facturación: 685 millones de euros corresponden a la venta de billetes y 463 millones, un 40 por ciento del total, a "˜extra"™, conceptos como venta a bordo, pago de maletas adicionales, venta preferente de asientos, seguros, etcétera. Nadie en la aviación consigue mejores cifras de ingresos complementarios que Wizz Air. Ryanair presume de que supera el 20 por ciento de ingresos por conceptos atÃpicos, con razón, porque también está muy por delante de sus rivales, pero lejos de la aerolinea húngara…
