La aerolínea australiana Qantas Airways, dio a conocer sus resultados anuales correspondientes al año fiscal 2015. Este período se caracteriza por ser el año donde sus ganancias han sido las más importantes desde antes de la crisis financiera mundial. EspecÃficamente, Qantas anunció hoy la distribución de excedentes de capital a los accionistas en forma de un retorno de US$409 millones ($505 millones de dólares australianos). A su vez, simbolizando el inicio de una nueva era para Qantas International, la aerolínea ordenó la compra de un Boeing 787 Dreamliner.
En los últimos doce meses, hasta el 30 de junio de este año, Qantas reportó un beneficio antes de impuestos de aproximadamente US$721 millones (AUD$975 millones), mientras que las utilidades antes de impuestos registraron aproximadamente US$576 millones (AUD$789 millones). A su vez, el resultado subyacente supone un cambio de US$1.1 mil millones, en comparación con el ejercicio 2014, incluyendo el mejor rendimiento histórico de Qantas para la segunda mitad, con todos los segmentos del Grupo Qantas reportando ganancias sólidas y que regresando su costo de capital.
La fuerza impulsora detrás de estos resultados, fue el progreso que se logró con el programa conocido como "Qantas Transformation", el cual supuso un beneficio de transformación durante el año de US$653 millones (AUD$894 millones). A su vez, ayudó a alcanzar el objetivo de cancelar más de mil millones de deuda neta. Como resultado, Qantas ha alcanzado su estructura de capital óptima, permitiendo reanudar los retornos a los accionistas mientras continúa invirtiendo en crecimiento y renovación.
Por su parte, el Director General de Qantas, Alan Joyce, manifestó que la adquisición de la nueva generación de aviones Dreamliner para los vuelos internacionales de Qantas, marca un hito histórico para la empresa, designando una nueva fase de renovación y crecimiento.
De esta forma, Joyce explicó que la compañía está a mitad de camino de la transformación más grande y rápida de su historia. "Estamos reconfigurando nuestra empresa en miras de un futuro sólido y sostenible. Gracias a que nos hemos movido rápido y hemos tomado decisiones difíciles desde un primer momento, tenemos bases sólidas para construir este futuro".
Retornos a los inversionistas
Un retorno de capital de US$409 millones, equivalente a 23 centavos de dólar australiano, lo que aproximadamente es US$0,168 por acción, es el monto propuesto a ser pagado a los inversionistas a principios de noviembre de 2015. El pago está sujeto a la aprobación de los accionistas en la Junta General Anual de Qantas el 23 de octubre 2015 del retorno de capital y la consolidación de acciones relacionadas.
"La disciplina financiera que hemos aplicado, nos permite premiar a nuestros inversionistas, quienes han sido pacientes y nos han entregado su apoyo, a lo largo de nuestra transformación. Estamos encantados de dar a conocer esta noticia", aseguró Joyce.
Orden de compra del Dreamliner
Qantas adquirirá ocho aviones Boeing 787-9, los cuales estarán disponibles durante el 2017 y gradualmente reemplazarán a otros cinco modelos Boeing 747. La aerolínea confía en que estos nuevos tipos de aviones generen nuevas oportunidades para Qantas. "Cuando nuestros Dreamliners de cola roja comiencen a llegar en dos años más, su increÃble alcance y eficiencia de combustible, creará nuevas oportunidades para nuestras rede", explicó el ejecutivo.
En términos de beneficios para los pasajeros, este nuevo avión permite mejorar la presurización de cabina, cuenta con ventanas más grandes y tiene una tecnología que reduce la turbulencia, convirtiéndolo, hoy en día, en el avión capaz de entregar la mejor experiencia de viaje.
Contribución del equipo de Qantas
Alan Joyce aprovechó la ocasión para agradecer el trabajo del equipo de Qantas, quienes hicieron posible la transformación de la empresa. "Ninguna otra compañía en Australia tiene personas con más orgullo, convicción y compromiso que quienes trabajan día a día con nosotro", manifestó el director.
En su discurso, resaltó que el esfuerzo del equipo será reconocido con un bono de US$65 millones (AUD$90 millones) para los empleados, que incluye un acuerdo de congelación salarial de 18 meses.
"Nuestra gente siempre ha estado orgullosa de la historia y el legado de Qantas. Hoy en día ese orgullo también conlleva un nuevo sentido de enfoque y dinamismo. Tenemos que seguir evolucionando, para poder transformar un verdadero futuro sostenible, siempre y cuando nuestro equipo se lleve una gran satisfacción en lo que se está logrando en conjunto", dijo Joyce.
Resumen de resultados
Para la compañía, uno de los principales motores de cambio durante este año fue el programa de US$1,4 mil millones ($2 mil millones AUD) "Qantas Transformation", el cual se anunció durante diciembre de 2013. A la fecha, ya se concretó la realización de la inversión de US$804 millones (AUD$1,1 mil millones), incluyendo los beneficios por US$653 millones ($894 AUD) realizado a fines del año fiscal 2015. Así, el grupo ha logrado alcanzar todos los objetivos que estaban fijados en este programa.
Otros factores que han tenido un impacto positivo en el desempeño de Qantas para este año fiscal, son: la baja en el precio del petróleo, el ahorro por depreciación de la flota internacional, mayores ingresos por asiento disponible por kilómetro (excluyendo divisas extranjeras) y la derogación del impuesto sobre el carbono.
Desempeño del Grupo Qantas
Todos los segmentos del Grupo Qantas reportaron ganancias sólidas con resultados récord para Jetstar, Qantas Loyalty y Qantas Freight (carga), sobre una base de ganancias antes de intereses e impuestos (EBITDA subyacente). La combinación de los resultados del desempeño de Qantas Domestic y Qantas International, fue el mejor desde el año 2008. El EBITDA doméstico subyacente del grupo combinado -Qantas y Jetstar- fue más de US$438 millones ($600 millones AUD), mientras que Qantas International fue rentable durante todo el año por primera vez desde la crisis financiera global.
Qantas Domestic
El segmento de Qantas Domestic reportó un EBITDA subyacente de US$350 millones (AUD$480 millones), comparados con los US$21 millones (AUD$30 millones) del año financiero 2014, impulsado por beneficios de US$220 millones (AUD$302) en la transformación de beneficios, y por un aumento de 4,5% en ingresos por asiento por kilómetro ofrecido.
El modelo de marca dual del grupo es lo que le permite a la compañía ajustarse a los cambios en las condiciones económicas de la demanda, con capacidad de reducción en la minería intensiva de Australia Occidental y en Queensland, y la introducción de nuevas rutas en los mercados de la costa este.
A su vez, la satisfacción de los consumidores alcanzó niveles récord en el año fiscal 2015, mientras que Qantas Domestic también registró su mejor desempeño de los últimos 10 años.
Qantas International
El segmento de Qantas International reportó un EBITDA subyacente de US$195 millones (AUD$267 millones), un giro de US$558 millones (AUD$764 millones) comparado con la pérdida de US$363 millones (AUD$497 millones) durante el año fiscal anterior. Este giro fue impulsado por la transformación de beneficios de US$298 millones (AUD$408 millones) con un aumento del 6% por los ingresos de asientos por kilómetro ofrecido, y una reducción del 4% en los costos unitarios comparables.
El negocio continúa buscando oportunidades de crecimiento mediante una mayor utilización de las aeronaves, con capacidad de aumento implementada o anunciada en mercados como: Los Ãngeles, Dallas, Vancouver, San Francisco, Santiago, Tokyo, Singapur. A la vez, existen planes de expansión de alianza con American Airlines y China Eastern (sujeto a aprobación regulatoria).
En general, la utilización de los aviones se ha incrementado en un 15% desde el año financiero 2012. A su vez, este año Qantas Internacional también recibió calificaciones récord de satisfacción de parte de los clientes.
Grupo Jetstar
El grupo Jetstar reportó un EBITDA subyacente de US$168 millones (AUD$230 millones), lo que supone una cifra positiva en relación a los US$84 millones (AUD$116 millones) de pérdidas, del año fiscal 2014, impulsado por el desempeño del mercado australiano doméstico e internacional. Así, Jetstar International alcanzó un beneficio récord, tras introducir una flota de más aviones B787-8.
Asimismo, el mercado de Jetstar en Nueva Zelanda también fue rentable, al igual que todas las aerolíneas marca Jetstar en Asia, las cuales han mejorado su desempeño comparado con el año fiscal anterior y con una reducción a la mitad de pérdidas.
Jetstar Asia (Singapur) fue rentable el año completo. Jetstar Pacific (Vietnam) fue rentable en la segunda parte del año. Jetstar Japón mejoró significativamente su desempeño durante el año anterior. Tanto Qantas como su compañero accionista Japan Airlines, están comprometidos con una inyección de capital de US$40 millones (AUD$55 millones) para Jetstar Japón. Esta inversión entregará apoyo a la aerolínea, mientras continúa su expansión de operaciones internacional y mantiene su posición de liderazgo en el creciente mercado doméstico y competitivo de Japón.
En otro ámbito, Qantas ha cancelado su participación en Jetstar Hong Kong, con un impacto de US$15 millones (AUD$21 millones) fuera del EBITDA subyacente, tras la decisión del regulador de Hong Kong de no conceder una licencia de operación a la compañía aérea. Qantas no realizará inversiones futuras en Jetstar Hong Kong.
Por último, los costos unitarios controlables del Grupo Jetstar se redujeron en un 2%.
Qantas Loyalty
El segmento Qantas Loyalty reportó un récord de EBITDA Subyacente de US$230 millones (AUD$315 millones), desde los US$209 millones (AUD$298) en el año fiscal 2014, impulsado por un aumento de un 5% en facturación y por un significativo crecimiento de negocios adyacentes, incluido Qantas Cash.
De igual forma, el sistema de viajero frecuente de Qantas, Qantas Frequent Flyer, añadió 33 nuevos socios y creció su afiliación a 10,8 millones. Al mismo tiempo, Qantas Loyalty continuó diversificando su perfil de ganancias, con nuevos negocios adyacentes y contribuyendo en un 30% al crecimiento de ganancias.
En términos generales, alrededor de US$807 millones (AUD$1.1 mil millones) han sido cargados al sistema de tarjeta Qantas Cash, mientras que el negocio Aquire del programa de loyalty se está desarrollando sólidamente.En cuanto a los servicios de marketing, análisis e investigación conjunta con Red Planet fue rentable durante el primer año de operación.
Qantas Loyalty alcanzó un récord de satisfacción del cliente, manteniendo un claro liderazgo sobre otros programas de loyalty.
Qantas Carga
El servicio de carga de Qantas reportó un récord de Ebitda subyacente en el año fiscal 2014, impulsado por la transformación de beneficios de US$27 millones (AUD$38 millones) y los factores de carga elevados.
El servicio renovó la alianza con Australia Post, como su mayor cliente del transporte interno doméstico, así como la adición de un nuevo cliente importante, Toll Group.
El foco del cliente
Los clientes siempre han estado en el corazón de la estrategia del Grupo, por lo que el Grupo ha invertido en aviones, salones, la capacitación y la tecnología en toda la transformación. Las mayores iniciativas de los clientes que están completas, en curso o que comenzarán pronto incluyen:
"¢ La renovación de la flota A330 de Qantas de 28 aviones para las operaciones internacionales y nacionales, ahora que se acercan a la mitad de su etapa.
"¢ La renovación de la flota B737-800 de Qantas Domestic de 67 aviones, que actualmente está en marcha
"¢ Renovación de la flota de Jetstar Internacional con 11 Boeing Dreamliner 787, todos estarán en servicio en septiembre de 2015.
"¢ Nuevos salones de Primera clase y Business actualmente abiertos en Los Ãngeles.
"¢ Nuevo lounge Business en Perth, que abrirá a finales de agosto, y los nuevos salones de Brisbane, abiertos a partir de 2016.
"¢ Los sitios web relanzados, tanto para Qantas y Jetstar en 2016.
"¢ La mudanza de Jetstar al nuevo Terminal 4 en Melbourne a finales de 2015.
Posición finanzas
El flujo de caja operativo en el año fiscal 2015 fue de US$1,4 mil millones (AUD$2 mil millones), frente a los US$808 millones (AUD$1,1 millones) en el año 2014. Desde la segmentación separada de los resultados de su área de carga en el año 2008.
La deuda neta de Qantas se ha reducido en US$808 millones (AUD$1.100 millones) desde el año fiscal 2013 y las métricas de apalancamiento del Grupo se encuentran ahora dentro de un rango de grado de inversión, con una deuda ajustada a 2,9 veces el EBITDA, en comparación con las 5,1 veces del año fiscal 2014 (basado en la metodología de Moody’s).
El Grupo mantiene el acceso a diversas fuentes de financiamiento, incluyendo US$2,1 mil millones (AUD$2,9 mil millones) $ 1 mil millones en instalaciones no utilizadas y más de US$3 mil millones en aviones sin deudas.
El retorno del capital invertido del Grupo (ROIC) en el año fiscal 2015 fue de 16%, por encima del objetivo del retorno del capital invertido del Grupo que fue por encima del 10% a través del ciclo.
El gasto neto de capital en efectivo, en el ejercicio 2015, fue US$730 millones (AUD$944 millones), en línea con las previsiones.
Pronóstico
Expectativas actuales del funcionamiento del Grupo:
"¢ La capacidad del Grupo Qantas espera aumentar en un 3-4 por ciento en el primer semestre del año fiscal 2016 en comparación con el primer semestre del año fiscal 2015
"¢ La capacidad del Grupo Doméstico espera aumentar en el 0 – 1 por ciento en el primer semestre del año fiscal 2016 en comparación con el primer semestre del año fiscal 2015.
"¢ El aumento de la capacidad internacional impulsado por la utilización, los nuevos lanzamientos de ruta y la transición al Boeing 787-8.
"¢ Los costos de combustible subyacentes en el año fiscal 2016 se esperan que no sean más de US$2,8 mil millones (AUD$3.940 mil millones), US$2,6 mil millones (AUD$3.640 mil millones).
"¢ El gasto por depreciación y amortización se espera que aumente en aproximadamente US$73 millones (AUD$100 millones) a US$882 millones (AUD$1.2 mil millones) en el año fiscal 2016.
"¢ Los beneficios de transformación (costo, combustible y ganancias) se esperan que sea US$330 millones (AUD$450 millones) en el año fiscal 2016.
"¢ Los gastos netos de capital estarán entre US$661 millones (AUD$900 millones) y US$735 millones (AUD$1.000 millones) en el año fiscal 2016.
Sin orientación del beneficio del Grupo se proporciona en este momento debido al alto grado de volatilidad e incertidumbre de las condiciones económicas mundiales, los precios del combustible y las tasas de FX.
