La aviación en México aporta 38 mil millones de dólares al Producto Interno Bruto nacional y respalda poco más de un millón de puestos de trabajo directos e indirectos, según datos del estudio "El impacto económico del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México", dado a conocer por la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).
Sin embargo, la saturación prácticamente rebasa en 50 por ciento la capacidad máxima del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). Esto limita el crecimiento de México en el mercado aéreo mundial, cuyo papel podría ser mucho mayor, aseguró Peter Cerdá, vicepresidente regional de la IATA.
De acuerdo con el documento, el estado actual del AICM limita el potencial del país como punto estratégico de conexión entre América del Norte y Latinoamérica.
Esto hace al sector aéreo mexicano menos competitivo que el de Panamá, República Dominicana, Colombia, Perú y Chile, países con mercados nacionales más pequeños.
"Con su numerosa población, su enorme atractivo para los negocios y el turismo ("¦) la Ciudad de México tiene el potencial de desempeñar un papel mucho más importante en el escenario mundial", reiteró Cerdá.
"Pero para que esto suceda, las infraestructuras aéreas deben se adecuadas y asequibles. Es vital que el Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México (NAICM) se construya según lo planeado", destacó.
También señaló que sin la ampliación de la infraestructura aeroportuaria nacional, el mercado local frenaría su crecimiento, tanto en el número de pasajeros como en carga.
Motor de la economía
Las siguientes gráficas muestran, según proyecciones del estudio de IATA, la contribución del sector aéreo en términos de participación del PIB y generación de empleo en distintos escenarios de alteración o permanencia de las condiciones actuales…
