Se presenta Alas Uruguay, pero aguarda habilitación

Con un entusiasta público que pobló el tercer piso del Aeropuerto de Carrasco, conformado especialmente por extrabajadores de la antigua Pluna, la aerolínea en ciernes Alas Uruguay lanzó ayer formalmente un emprendimiento que llega de la mano de esos mismos empleados. A la espera de la aprobación de la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (Dinacia) y de la llegada de los aviones, Alas Uruguay buscará ampliar la conectividad del país con la expectativa de iniciar sus vuelos en el primer trimestre de 2015.El gerente de atención al pasajero, Sergio Riolfo, dijo a El Observador que la empresa se encuentra en diferentes procesos en simultáneo. "El más importante es la certificación de la Dinacia para obtener el documento de explotador aéreo; esto permitirá presentar la aerolínea en los diferentes países y conseguir los permisos de vuelos y los horarios a operar en cada uno de los aeropuerto", explicó. A su vez, dijo: "Estamos en el proceso de incorporación de las aeronaves, en concreto, un Boeing 737 "“para 132 pasajero"“ que llegará en la segunda quincena de diciembre".Riolfo indicó que ya realizaron el pago de la seña del avión y que en los primeros meses de 2015 llegarían los otros tres aviones que prevé incorporar Alas Uruguay. Añadió que los vuelos regulares comenzarían entre febrero y marzo del año que viene. Volarán a San Pablo, Río de Janeiro, Santiago de Chile, Asunción y Buenos Aires (desde Montevideo y Punta del Este). El directivo destacó la relación con Boeing, empresa líder de aviación que asesoró a Alas Uruguay en el inicio como empresa. "Siempre tuvo interés de hacer algo en Uruguay", dijo.También resaltó que la nueva firma tomará "las fortaleza" que tenía Pluna. "Vamos a darle conexión a pasajeros a través de Uruguay. Pero a su vez fomentaremos el turismo receptivo, para que el turista se quede acá. Ahí vemos un nicho importante. Y queremos agrandar la torta", prosiguió. "Nuestro competidor es el transporte fluvial, 90% de las personas (que viajan a Argentina) lo hacen por barco. Antes 25% era por avión y ahora solo 10%. Si nosotros obtenemos 10% del tráfico fluvial, aumentaremos la torta al doble. Ahí está el secreto. Vamos a ser un actor más, todas las empresas que están acá van a seguir operando", concluyó…