A diez años de su creación en Chile, JetSmart se prepara para cerrar marzo con cifras récord en la región. Así lo adelantó su CEO, Estuardo Ortiz, quien en conversación con DFSUD señaló que a fines de este mes la aerolínea “alcanzará 91 rutas y 54 destinos a nivel regional”.
Asimismo, afirmó que pronto llegarán a “una marca de 55 millones de pasajeros transportados en América Latina desde el inicio de nuestras operaciones”.
Desde su creación en 2016, la compañía ha buscado ampliar el acceso al transporte aéreo, permitiendo a más personas viajar sin necesidad de invertir grandes sumas de dinero.
En ese contexto, Ortiz explicó que JetSmart apunta a personas “que tienen la disposición a viajar, pero que son más sensibles al precio” a través de aeronaves de última generación con “una operación muy puntual”.
Por ello, más allá del mercado chileno, entre sus focos de expansión se cuentan Colombia y Argentina, que se han transformado en parte de sus mercados más relevantes.
En el país cafetero, la compañía registró una expansión significativa el año pasado, con un crecimiento en el número de pasajeros de 96% entre 2024 y 2025, y con 22 rutas domésticas acumuladas hasta la fecha, tres de ellas internacionales.
“Ingresamos al mercado colombiano después de que dos aerolíneas low cost cerraran su operación. Vimos una gran oportunidad, con un dinamismo importante”, explicó Ortiz. A su vez, agregó que la firma ya tiene el 11% del mercado total en dicho territorio.
Sumado a eso, entre febrero del año pasado y el mismo mes de 2024, el número de pasajeros en Argentina aumentó un 83%. Según explicó el ejecutivo, este desempeño estuvo relacionado con los cambios regulatorios implementados en el país trasandino, además de la implementación de la política de Cielos Abiertos impulsada por el Presidente Javier Milei.
“Somos un negocio muy exitoso en el mundo y creo que la región nos posiciona con la oportunidad de poder penetrar segmentos de población que históricamente han volado o nada o muy poco”, enfatizó.
Tasas de embarque: un gran desafío
Según Ortiz, uno de los principales desafíos para el desarrollo del transporte aéreo en la región son las tasas de embarque, que elevan significativamente el precio final de los pasajes para los clientes latinoamericanos en comparación con Europa.
En esa línea, en Brasil las tasas de embarque -calculadas solo con el cargo aeroportuario, sin incluir impuestos ni otros recargos- se ubican entre US$ 10 y US$ 11, mientras que en Argentina y Colombia superan los US$ 24, y en Chile se sitúan en torno a los US$ 30.
Según el ejecutivo, ello explicaría el auge de los viajes hacia el gigante sudamericano, fenómeno que también se vería impulsado por la debilidad que ha presentado su moneda. “Sale más barato irse de vacaciones a una playa en Brasil que al sur de Chile”, afirmó…
