Durante 2025, el transporte aéreo de carga en Colombia mantuvo una dinámica marcada por diferencias entre exportaciones e importaciones, según un análisis de la Dirección de Asuntos Logísticos de Analdex con base en cifras de la Superintendencia de Transporte.
La carga internacional creció 2,6% frente a 2024, aunque con comportamientos opuestos en los flujos de comercio exterior, lo que configuró una evolución heterogénea en el sector.
En términos generales, la carga aérea total movilizada alcanzó 1,09 millones de toneladas en 2025, frente a 1,06 millones en 2024, lo que representa un crecimiento de 2,7%. El comportamiento agregado evidencia una expansión moderada del mercado, en línea con el desempeño del comercio exterior por vía aérea durante el periodo analizado.
La estructura operativa continúa altamente concentrada en el Aeropuerto El Dorado de Bogotá, que movilizó 810.800 toneladas, equivalentes al 74,2% del total nacional. Esta participación confirma el rol predominante de la terminal en la logística aérea del país, mientras que el resto del sistema mantiene niveles de participación significativamente menores, según el gremio.
El aeropuerto José María Córdova, en Rionegro, se ubicó en segundo lugar con 132.200 toneladas y una participación de 12,1%, seguido por terminales como Cali, Barranquilla y San Andrés, cada uno con menos del 3 %. La diferencia entre Bogotá y los demás aeropuertos refleja una centralización operativa en el sistema aéreo colombiano.
En el segmento internacional, la concentración es aún mayor, con El Dorado movilizando 681.800 toneladas, equivalentes al 85,3% del total. Esta configuración evidencia que los flujos internacionales dependen de un número reducido de terminales, con liderazgo claro de Bogotá. Rionegro participa con el 12,8%, mientras que Cali, Cartagena y Barranquilla registran participaciones marginales.
En contraste, la operación doméstica presenta una distribución más equilibrada, con El Dorado concentrando el 43,9% del total nacional, seguido por Rionegro, San Andrés, Barranquilla y Cali. La menor brecha en el tráfico interno indica una mayor dispersión de la carga dentro del territorio nacional…
