La construcción de la segunda fase del nuevo acceso ferroviario al Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat finalizó y las pruebas de circulación comenzarán en las próximas semanas. La obra, ejecutada por el Ministerio de Transportes a través de Adif, demandó una inversión superior a los 400 millones de euros y tiene como objetivo integrar la conectividad del recinto con la red de Rodalies.
El nuevo trazado tiene una longitud de 5,2 kilómetros e incluye un tramo subterráneo de 4,3 kilómetros. Esta infraestructura unirá de forma directa las dos terminales aeroportuarias, conocidas como T1 y T2, facilitando el traslado de los pasajeros.
Los trenes conectarán la T1 con el centro de Barcelona en un tiempo estimado de 19 minutos, según detalló el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible en un comunicado. Las proyecciones oficiales estiman que entre 7 y 9 millones de viajeros utilizarán esta conexión anualmente. El diseño del túnel contempla 9,6 metros de diámetro interior, de los cuales 3,1 kilómetros se perforaron mediante tuneladora durante la primera etapa del proyecto.
La superestructura está compuesta por 10.430 metros de vía en placa y 3.573 metros sobre balasto, para lo cual se emplearon 28.036 metros de carril. El sistema ferroviario ya tiene finalizadas las instalaciones de electrificación, ventilación, seguridad y comunicaciones…
