El avance del Project Sunrise de Qantas entra en una fase determinante con el inicio del ensamblaje de la segunda unidad del Airbus A350-1000ULR (Ultra Long Range) en la línea de montaje final de Airbus en Toulouse, Francia. Esta versión específica ha sido diseñada para cubrir las rutas comerciales más largas de la historia, permitiendo vuelos directos desde la costa este de Australia hacia Londres y Nueva York, eliminando la necesidad de escalas técnicas en hubs (centros de conexiones) como Singapur, Dubái o Los Ángeles.
La primera unidad destinada a este proyecto ya se encuentra en etapas avanzadas de pruebas de sistemas en tierra y se prevé que realice su vuelo inaugural en los próximos meses. De cumplirse la programación actual, la entrega inaugural se concretará a finales de este año, permitiendo que el servicio comercial comience formalmente en 2027, según los datos compartidos por Qantas.
Tecnología de ultra largo alcance y el Trent XWB-97
El A350-1000ULR no es una variante convencional. Para alcanzar una autonomía superior a las 20 horas de vuelo, Airbus ha integrado un sistema de combustible optimizado que eleva el MTOW (Peso Máximo al Despegue) a 319 toneladas. A diferencia del A350-900ULR utilizado por otras compañías, esta versión para Qantas incorpora un tanque de combustible central de mayor capacidad y una gestión de transferencia de combustible rediseñada para mantener el centro de gravedad óptimo durante misiones de larga duración…
