Pese a la peor crisis de la historia de la aviación, este año ya hay 16 nuevas aerolíneas que han dado luz verde a su despegue, y hasta 90 que tienen previsto comenzar sus operaciones a lo largo de 2021, después de un 2020 en el que algo más de 30 compañías aéreas dejaron de volar, mientras hasta las mejor posiconadas tuvieron que disparar su endeudamiento o pedir directamente ayudas públicas.
El tráfico aéreo en 2020 cayó un 70 por ciento, según El Economista, pero la esperanza de una recuperación cercana gracias a las vacunas y a los ‘pasaportes covid’ ha animado a multitud de nuevas aerolíneas a comenzar a volar debido a que en un momento de hundimiento como el actual los costes son muy bajos, y prácticamente todo está a mitad de precio.
Airbus y Boeing, las dos grandes fabricantes de aviones, ofrecen grandes descuentos ante los centenares de aviones sin vender, a la vez que muchos de los trabajadores se han quedado sin trabajo o han aceptado fuertes reducciones de salario, en medio de ayudas públicas temporales para sus sueldos.
En España son tres las nuevas aerolíneas: Islas Air, para vuelos interislas Balearesy con la Península con hidroaviones; Uep Airways, solo para interislas en Baleares; y Canarian Airways, impulsada por una alianza del sector turístico tinerfeño, con el fin de unir las Islas con la Península, Berlín, Glasgow y Cardiff…
