Mientras que varias aerolíneas anuncian que retirarán al A380 de su flota tarde o temprano, British Airways se suma a la tendencia de Qantas y apuesta por renovar el interior de estos gigantes para que sigan operativos por al menos una década más.
El consejero delegado de la compañía británica, Álex Cruz, anunció que los A380 serán los últimos aviones de su flota de largo radio que cambiará su clase business Club World por la más exclusiva Club Suite.
Objetivo: todos los A380 renovados en el 2025
Este proceso, para los cuatrimotores, se realizará a partir del 2023, y el objetivo es que las 12 aeronaves cuenten con la renovada clase business para el 2025.
Estos cambios fueron anunciados en la presentación anual de IAG ante los inversores, donde se oficializó la compra de Iberia de su competidora Air Europa.
El consorcio aéreo no especificó hasta cuándo piensan contar con el A380 en su flota, pero si invertirán en renovar la clase business en el próximo lustro, se descuenta que seguirán en operaciones por una década más.
Qantas tomó una medida similar con su flota de A380: en vez de adquirir más aviones, decidió elevar la experiencia del usuario a bordo e inició un proceso de mejora de sus interiores a razón de una aeronave por mes, puesta a punto que culminará el año que viene.
Más comodidad para los pasajeros de business
Cada plaza de la nueva clase business tendrá salida directa al pasillo, contará con paneles que otorgan más privacidad a cada pasajero, los habitáculos para los enseres personales son más grandes y también aumenta el tamaño de las pantallas de entretenimiento, hasta llegar a los 18,5 centímetros.
El asiento es de apenas 1,27 centímetros más de ancho que el actual Club World, pero al estirarse como una cama llega a los 200,66 centímetros, siete más que en la actual business…
