El ingenio y el compromiso con el medioambiente de dos de sus colaboradores, le significará a LATAM Cargo reducir en casi 70 toneladas al año la utilización de plásticos en su operación en Chile. Así de concreto. Y no sólo eso: los cambios que, por iniciativa propia, Cristián Cid, administrativo de Carga de la empresa, y Patricio Linzmayer, jefe de Operaciones de su proveedor FastAir, decidieron sugerir, además de estar generando un impacto sostenible, le valieron a la filial carguera ser reconocida a nivel internacional.
En la práctica, ambos investigaron y realizaron sugerencias para reemplazar el uso del film plástico tradicionalmente ocupado en la operación de carga, por materiales más sostenibles en determinados procesos, con la condición que esto no implicara riesgos para el cargamento o los operadores. Así, Cristián Cid comenta que un día, pensando en opciones para sustituir el plástico, dio con un material que podría servir.
De esta manera, el colaborador -de 42 años, con más de 8 desempeñándose en LATAM Cargo- propuso a su jefatura reemplazar el film que se utiliza para transportar la carga de forma segura desde la bodega a los pies del avión, por una manta reutilizable que tiene una vida útil cercana a cuatro años, la que ya se está implementando en la operación doméstica en aviones de fuselaje angosto de la firma. Este único cambio reduce en un 100% el uso de plástico en este proceso, rebajando en 45 toneladas la utilización de este material al año. “Para mí es súper importante el compromiso con el medio ambiente y el impacto que generamos al utilizar un material no sostenible. Debemos preocuparnos de entregar un medio ambiente limpio a nuestras generaciones futuras y me enorgullece saber que estoy colaborando con un granito de arena en cuidar el ecosistema”, destaca Cid.
Por su parte, Patricio Linzmayer -de 31 años y con más de 5 trabajando para la aerolínea- sugirió la implementación de una cinta 3M reciclable que reemplaza el film utilizado para consolidar la carga seca en la bodega de importación, y que permitirá sustituir en un 80% el plástico en este proceso, lo que se traduce en una reducción de 24 toneladas al año. Con esto, LATAM se convierte en el primer grupo de aerolíneas del mundo en trabajar con 3M e implementar este innovador material para operaciones de carga. “Un colega hizo el primer contacto con 3M. Al interesarme la tecnología, y dado que estaba consciente de los desafíos de LATAM, creí que era una muy buena alternativa para disminuir el consumo de plástico”, cuenta Linzmayer.
Los desafíos a los que se refiere tienen que ver con la estrategia de sostenibilidad que el grupo lanzó en mayo de 2021 y en la que se impuso desafiantes metas entres las cuales se encuentra eliminar los plásticos de un solo uso en 2023 y convertirse en un grupo cero residuos a relleno sanitario en 2027.
A la fecha, LATAM Cargo ha investigado y testeado más de 18 iniciativas enfocadas en la reducción y sustitución del plástico en sus operaciones, de las cuáles hoy siete están probándose en mercados de la región. Se espera que a futuro LATAM Cargo continúe expandiendo estos proyectos dentro de su red.
Premio a la innovación
Estas iniciativas de reducción de plástico -junto con otra, que replica en Brasil el proyecto de mantas reutilizables- llevaron a que LATAM Cargo fuera distinguida por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) con el “Premio a la Innovación en Carga Aérea” en la categoría corporativa, en una ceremonia realizada en el IATA World Cargo Symposium 2023, el pasado jueves 27 de abril en Estambul, Turquía.
Esta fue la cuarta edición de dichos premios, que buscan destacar nuevos conceptos e ideas que contribuyan a la digitalización, sostenibilidad, seguridad y protección de la logística aérea. En la ocasión, LATAM Cargo destacó frente a otros 25 competidores de su categoría. “Este premio es un reconocimiento muy relevante no sólo para el grupo, sino en especial para nuestros colaboradores quienes estuvieron detrás de estas innovaciones. Hace dos años nos comprometimos a migrar de un modelo lineal a uno circular, donde un residuo es un recurso. Hoy estos proyectos son el reflejo de este compromiso”, comentó Diego García, director de Operaciones Terrestres y Handling en LATAM Cargo.
