En el marco de la 82.ª Asamblea General Anual de IATA, el presidente ejecutivo de Copa Airlines, Pedro Heilbron, sostuvo un encuentro con los medios en la cual abordó la situación de la industria aérea en América Latina, los desafíos derivados de la crisis global de suministros y las perspectivas de crecimiento de la compañía en distintos mercados de la región.
Heilbron destacó la importancia estratégica de este evento como punto de encuentro para toda la industria aeronáutica, porque permite concentrar en pocos días reuniones con proveedores, fabricantes, aerolíneas y socios comerciales.
El ejecutivo señaló que, pese a los desafíos que enfrenta la aviación global, Copa Airlines mantiene su estrategia de crecimiento regional y continúa invirtiendo para mitigar los efectos de los problemas que afectan a la cadena de suministro aeronáutica, que continúa afectando la disponibilidad de aeronaves, motores y componentes.
Para enfrentar estos cuellos de botella, Heilbron explicó que la compañía ha reforzado sus inversiones en recursos críticos para mantener la operación y evitar interrupciones. “Estamos invirtiendo más en motores de repuesto, en piezas de repuesto y tratando de mantenernos por delante de la curva de los suministros”, señaló.
El ejecutivo confirmó además que la aerolínea ya recibió siete aeronaves nuevas durante 2026, completando todas las entregas previstas para este año. Asimismo, indicó que la compañía continúa destinando recursos a motores de reemplazo, inventarios de piezas y otras medidas orientadas a reducir el impacto de las demoras de los fabricantes.
En ese contexto, valoró positivamente la gestión de Stephanie Pope al frente de la división comercial de Boeing. “Está poniendo la casa en orden”, comentó, destacando mejoras en la calidad de los procesos y en el cumplimiento de los cronogramas de entrega.
Panamá como ejemplo de políticas favorables a la aviación
Al referirse al entorno regulatorio en América Latina y a las trabas que surgen en algunos aeropuertos de la región, Heilbron reconoció que planificar el crecimiento se vuelve más complejo cuando existen cambios regulatorios o medidas que afectan la conectividad.
Sin embargo, sostuvo que la aviación requiere inversiones de largo plazo y que los países que comprenden el valor estratégico del transporte aéreo obtienen beneficios económicos significativos.
“Los países que tienen las políticas correctas que promueven el crecimiento de la aviación y no lo contrario, se benefician tremendamente por encima de los demás”, afirmó.
Como ejemplo citó a Panamá, país que, según indicó, ha mantenido durante décadas una política consistente de apoyo a la conectividad aérea.
“Ese ha sido el ejemplo de Panamá por varias décadas”, añadió.
Ecuador: una apuesta que sigue creciendo
Entre los mercados regionales, Heilbron destacó el desempeño de Ecuador, donde Copa opera actualmente en Quito, Guayaquil y Manta. Sobre este último destino, incorporado recientemente a la red de la compañía, aseguró que los resultados han cumplido plenamente las expectativas.
“Las promesas que nos vendieron han sido realidad”, señaló, destacando especialmente el dinamismo económico de la ciudad y la relevancia de su industria pesquera.
México continúa consolidándose
Heilbron también resaltó la evolución del mercado mexicano, donde Copa ha fortalecido su presencia en ciudades como Ciudad de México, Cancún, Guadalajara, Monterrey y Los Cabos.
Respecto a Los Cabos, uno de los destinos más recientes de la red, explicó que el desarrollo está avanzando conforme a lo previsto, aunque reconoció que requerirá más tiempo para consolidarse entre los pasajeros sudamericanos.
Venezuela: recuperación de la red histórica
Uno de los temas más destacados fue la situación de Venezuela. Heilbron recordó que Copa nunca abandonó completamente ese mercado y que la suspensión de operaciones registrada en el pasado fue muy breve.
“Fuimos los últimos en irnos y los primeros en regresar”, afirmó.
El ejecutivo adelantó que la compañía retomará próximamente operaciones hacia cinco ciudades venezolanas, recuperando así la red que mantenía históricamente en el país.
Además, se mostró optimista respecto al futuro de Venezuela, argumentando que cuenta con importantes ciudades secundarias y un potencial de crecimiento que seguirá generando demanda de conectividad aérea.
“El futuro es brillante”, sostuvo.
Preocupación por las medidas adoptadas en Perú
En contraste con el caso venezolano, Heilbron manifestó preocupación por decisiones regulatorias implementadas recientemente en Perú.
En particular, cuestionó las medidas aplicadas en el aeropuerto de Lima con la TUUA internacional, en línea con las críticas formuladas por IATA y otros relevantes actores de la industria durante la Asamblea General.
“Las malas políticas no deben ser buenas para nadie”, afirmó, advirtiendo que este tipo de decisiones terminan afectando tanto la conectividad como la competitividad de los países.
Argentina y Chile mantienen perspectivas positivas
Consultado sobre otros mercados de la región, Heilbron destacó la fortaleza de la demanda en Argentina, incluso en un contexto de fuerte incremento de capacidad internacional.
“La demanda en Argentina nunca se puede subestimar”, señaló.
Respecto a Chile, indicó que continúa siendo uno de los mercados más desarrollados y maduros de América Latina, manteniendo un papel relevante dentro de la estrategia regional de Copa Airlines.
Crecimiento pese a los desafíos
A pesar de las dificultades derivadas de la cadena de suministro, los altos costos operativos y algunos obstáculos regulatorios, Heilbron transmitió un mensaje de confianza respecto al futuro de la industria y de Copa Airlines.
La compañía continúa ejecutando su plan de expansión, incorporando aeronaves, fortaleciendo su presencia en mercados estratégicos y apostando por una mayor conectividad regional, convencida de que la aviación seguirá siendo un motor fundamental para el desarrollo económico y turístico de América Latina.
