Fraport Group alcanzó los niveles de pasajeros previos a la pandemia por primera vez durante los primeros nueve meses de 2025, impulsado por sus operaciones internacionales. Sin embargo, su principal hub en Frankfurt (FRA) continúa significativamente por debajo de las cifras de 2019, una situación que el operador aeroportuario atribuye a los «excepcionalmente altos» costos regulatorios en Alemania.
Según informó Fraport en un comunicado, los ingresos del Grupo (ajustados) crecieron un 7,8% interanual hasta los 3.200 millones de euros. El resultado del Grupo, o beneficio neto, aumentó un 1,7% hasta los 442 millones de euros.
Un indicador clave, el flujo de caja libre (Free Cash Flow), alcanzó los 48 millones de euros. Esto marca el primer período de nueve meses con un flujo de caja positivo desde 2018, un cambio impulsado por la finalización de grandes proyectos de expansión.
Crecimiento internacional vs. estancamiento alemán
El tráfico total de pasajeros del Grupo aumentó un 4,6% interanual, alcanzando los 144 millones de viajeros y recuperando así las cifras de 2019. Este impulso provino casi en su totalidad de los aeropuertos internacionales de la cartera de Fraport.
Los aeropuertos griegos operados por el grupo superaron los niveles de 2019 en un 21,3% (31,8 millones de pasajeros). El aeropuerto de Lima (Perú) registró un 8,1% más de pasajeros que en 2019 (19,07 millones), y el de Antalya (Turquía) un 6,8% más, con 31 millones.
En marcado contraste, el aeropuerto de Frankfurt (FRA), la principal puerta de entrada de Alemania, se mantuvo en solo un 87,8% de los volúmenes de pasajeros registrados en los primeros nueve meses de 2019, con 47,5 millones.
Fraport sostiene que los impuestos de tráfico aéreo, las tasas de seguridad y las tasas de control de tráfico aéreo «excesivamente altos» impuestos por el gobierno «siguen obstaculizando un crecimiento más dinámico» en su base de operaciones alemana.
El impacto de las inversiones y la visión a futuro
«Nuestro rendimiento empresarial sigue bien encaminado, apoyado por el crecimiento continuo del tráfico», comentó el CEO de Fraport, Dr. Stefan Schulte. “Sin embargo, el número de pasajeros en Frankfurt sigue viéndose limitado por los costos regulatorios excepcionalmente altos en Alemania”, agregó.
Schulte destacó la finalización de las expansiones de capacidad en Antalya y Lima. «La finalización gradual de estas inversiones ha tenido un impacto positivo inmediato en nuestro flujo de caja libre, que alcanzó un nuevo máximo en el tercer trimestre», agregó…
