Viajar de avião se tornou uma realidade para muitos brasileiros. Segundo a Abear, o número de passageiros no País saltou de 34 milhões (2002) para 103 milhões (2015). A democratização do transporte aéreo no Brasil está ligada aos preços das passagens, que caÃram 40% na última década.
Isso aconteceu em grande parte devido à chamada liberdade tarifária, em vigor desde 2002. Antes, o governo era responsável por estabelecer faixas de preços para os bilhetes aéreos. Com a desregulamentação, as companhias aéreas passaram a definir os valores com base nos custos e na demanda de mercado.
O movimento estimulou a competitividade e a entrada de novas empresas aéreas no mercado brasileiro. Mas, além da concorrência, muitos outros fatores influenciam o valor final do bilhete aéreo. Conheça, abaixo, quais são.
Gasto com combustível
O maior custo um avião poder voar é o combustível: 38% do valor final de uma passagem são destinados ao abastecimento das aeronaves. E como o preço cobrado é em dólar (US$), cada vez que aumenta o câmbio há chances de aumentarem as passagens. No Brasil, o preço do galão de querosene de aviação (QAV) varia entre US$ 4 e US$ 6 nos aeroportos, enquanto US$ 3 é a média mundial. Por aqui, para encher o tanque de um Boeing 787, que comporta mais de 33 mil galões de combustível, o gasto pode ultrapassar US$ 200 mil.
Como o preço do QAV está atrelado ao dólar, as companhias aéreas pagam antes pelo combustível que vão usar no futuro. Assim conseguem se proteger em casos de grandes flutuações cambiais.
Impostos e taxas
Sabe aquela sensação de que viajar para Buenos Aires é mais barato do que o Nordeste? Ela existe, infelizmente, e tem um motivo claro: o valor dos impostos que são praticados no Brasil. O principal é o ICMS sobre o combustível, que incide apenas em voos domésticos. Sua alíquota é variável e pode alcançar o teto de 25%, de acordo com o Estado. Sozinho, o ICMS representa cerca de 8% dos custos. No caso de rotas para o exterior, tanto companhias aéreas nacionais quanto internacionais essão isentas deste imposto.
O ICMS não reina sozinho neste mar de impostos. Existem ainda outros que impactam o valor da passagem, como as tarifas cobradas pelos aeroportos para pouso, permanência, conexões, utilização dos balcões de check-in, comunicação e serviços de auxÃlio à navegação.
Manutenção e demais serviços
A manutenção da aeronave e dos equipamentos de segurança usados durante o voo, os serviços oferecidos a bordo, os salários da equipe de comissários, e toda a estrutura administrativa das companhias aéreas também influenciam no preço final da passagem. Uma alternativa feita pela Gol é cobrar, em alguns voos, o serviço de bordo. Já outras companhias, em voos menores, cancelaram este tipo de serviço…
