El IATA World Cargo Symposium es el escenario donde los gigantes de la aviación definen el futuro de la logística aérea global. En este contexto, Crawford Hamilton, Head of Freighter Marketing de Airbus ofreció, en una entrevista a Aviacionline, una visión detallada sobre el posicionamiento estratégico del fabricante europeo en América Latina, un mercado que hace tres décadas parecía distante, pero que hoy es fundamental, no solo para su línea de aviones comerciales sino también para los cargueros, tanto los modelos nuevos salidos de fábrica como los convertidos.
El desembarco en la región
La presencia de Airbus en el sector de carga latinoamericano ha experimentado una transformación radical. Hamilton recuerda que, hace 35 años, la marca era vista como un «fabricante extraño» en la región hasta la consolidación de la familia A320. Hoy, esa confianza se ha trasladado al segmento logístico.
«Estamos agradecidos por el hecho de que las aerolíneas y la gente en la región tengan el valor de acudir a un nuevo fabricante y realmente traer nuestra aeronave al mercado y hacerla funcionar», afirmó Hamilton. Según el ejecutivo, la tracción que están ganando modelos como el A330 y el A321 es evidente: «Somos optimistas de que podamos ver el avance de los cargueros de Airbus en la región porque parece que estamos haciendo algo bien».
La dinámica del mercado regional cambió con la llegada de aviones A330-200 y A330-300 convertidos para empresas como Avianca Cargo y Mas, además de la irrupción del A321P2F en flotas como la de Azul y Levu.
«Estamos empezando a ver algunos aviones impresionantes; Avianca Cargo y Mas incorporando el A330, lo cual ha sido absolutamente fantástico para los P2F», señaló el directivo. «También la llegada de los A321, obviamente nuestro propio P2F con Azul, pero también la conversión de Precision con Levu. Ver que ese tamaño de aeronave es el correcto, y también para alguien como Azul, que ha estado usando Embraer y luego ve ese salto de tamaño, es realmente bueno», agregó.
El fenómeno Mercado Libre y el E-commerce
El motor indiscutible de este crecimiento es el comercio electrónico. Hamilton no dudó en señalar a uno de los protagonistas de la región: «Un gran motor en el mercado es Mercado Libre, del cual escucho hablar a mis colegas en Miami todo el tiempo, pero definitivamente empiezas a ver ese ritmo».
Consultado sobre si se ha sentido “tentado” a golpear las puertas de Mercado Libre para sigan los pasos de Amazon y establezcan su propia operación aérea exclusiva, Hamilton se mostró cauteloso pero observador. «Operar aeronaves no es fácil. Tienes que pasar por mucha regulación para asegurar una operación segura, y la seguridad tiene que ser la prioridad número uno… es incluso la prioridad número cero», explicó. Para el directivo, la estrategia actual de estas empresas de apoyarse en expertos parece ser la más acertada: «El enfoque de ‘manos fuera’ usando a gente que vuela aeronaves para lo que ellos son buenos haciendo para completar partes de tu cadena es una forma muy buena de hacer las cosas»…
