Perú se acerca a su primer mes desde que inició el cobro de la Tarifa Unificada de Uso Aeroportuario (TUUA) de transferencia internacional para pasajeros que usen como conexión al aeropuerto Jorge Chávez -operado por Lima Airport Partners (LAP)-. En este contexto, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) advirtió no solo un efecto sobre las aerolíneas y la conectividad del país, sino también para la economía peruana.
En conversación con Gestión, el vicepresidente regional de la IATA, Peter Cerdá, estimó que el cobro de US$ 11,86 por la TUUA podría terminar reduciendo en hasta 11% el tránsito de pasajeros de conexión por Lima.
“El impacto que va a tener en el aeropuerto va a ser entre un 3% y 11% de reducción en pasajeros conectando por Lima, lo que quiere decir que esos pasajeros van a buscar vías alternas para evitar venir. Eso sería equivalente a 1.000 vuelos anuales que se perderían si sumamos todos los pasajeros”, explicó a Gestión.
Ante esta situación se prevé que al 2041, habrá 21,7 millones menos de pasajeros internacionales, el aporte del turismo al PBI perdería US$ 6.300 millones y se dejarían de generar alrededor de 369 mil empleos.
El núcleo del problema está en el papel que juega el tráfico en conexión en el país. Según IATA, el 40% de los pasajeros internacionales que llegan a Lima lo hace para conectar hacia otro destino.
Con la tarifa adicional para pasajeros en tránsito internacional, la IATA calculó que el costo final de un boleto de avión subiría entre 3% y 7%, lo que dejaría a Lima en desventaja frente a otros hub regionales como Bogotá en Colombia.
De hecho, Lima todavía no estaba posicionado como hub de vuelos de conexión si se compara con otros países. Entre enero y septiembre, el terminal peruano ha registrado unos 19,8 millones de pasajeros, mientras que en Bogotá se sumaron 31,4 millones de pasajeros.
“Si miramos las dimensiones (de los aeropuertos) son muy parecidos ahora que Lima tiene una pista nueva y un terminal más amplio, pero en Colombia, con un marco regulatorio y un apoyo gubernamental, el crecimiento ha sido mucho más positivo en comparación con el Perú, donde hemos visto una falta de interés en crear una agenda de estado hacia el transporte aéreo de turismo”, precisó.
Cerdá agregó que Lima ya se encuentra rezagada frente a hubs regionales comparables. Actualmente, la capital peruana tiene 69 destinos internacionales, frente a 97 en Bogotá, 96 en Panamá y 101 en México…
