El Consejo Administrativo de Defensa Económica (CADE) aprueba de manera temporal la adquisición de MAP Transporte Aéreos por parte de GOL. La decisión no tiene un recurso de protección o avocación por parte de terceros por parte del tribunal del organismo y, de acuerdo con la legislación brasilera, será definitiva el 14 de enero próximo.
De esta manera, GOL consolida su posición en el mercado interno de Brasil, creciendo en rutas secundarias regionales en las regiones amazónicas, sur y sudeste del país. Se trata del segundo crecimiento de la compañía a través de compra y fusión de otra línea aérea, después del proceso realizado con Webjet en 2011.
La operación está valorada en R$28 millones (aproximadamente, unos US$5,5 millones). GOL busca generar oportunidades para reforzar su posición y aumentar la demanda al interior de Brasil. La intención es disputar mercados secundarios a Azul y LATAM.
Creada en 2011, MAP es la quinta línea aérea de Brasi. Cuenta con una flota de cuatro ATR 42 y dos ATR 72. La operación de esta compañía está concentrada en la región amazónica desde Manaos y en las regiones del sur y sudeste de Brasil, atendidas desde Sao Paulo (CGH).
GOL acuerda la compra de MAP mediante pagos en efectivo y acciones. Según las condiciones precedentes, son 100.000 GOLL4 a un valor de R$28 (US$5,53) por acción y R$25 millones (US$4,9 millones) en efectivo a pagar en 24 cuotas mensuales. Al cierre, GOL asume hasta R$100 millones (US$19,7 millones) de los compromisos financieros de MAP. La fusión está sujeta a algunas condiciones suspensivas.
La operación financiera se enmarca como una medida para generar instancias para superar la actual crisis. En ese sentido, confirma que las fusiones como los acuerdos de negocios conjunto (JBA, por sus siglas en inglés) u otro nivel de asociaciones en la industria aérea están orientados al fortalecimiento más que al crecimiento. La afirmación es distinta previo a la pandemia cuando este tipo de anuncios están en su mayoría dirigidos sólo a la expansión.
Con MAP, GOL pretende reforzar su posición en Sao Paulo (CGH) con un crecimiento de 10% y la incorporación de 26 vuelos diarios. Las ciudades del interior y menos conectadas serán las más favorecidas porque pasarán a integrar la red de la compañía como de sus líneas aéreas asociadas. Por consiguiente, la integración de ambas líneas aéreas tiene un impacto importante para Brasil…
