Con el fin de atender el crecimiento en los próximos años, Andrés Conesa, CEO de Aeroméxico, planteó la posibilidad contar con una terminal 3 en el aeropuerto de Ciudad de México (MEX). La idea -que todavía debe ser analizada- nace con el fin de incrementar la capacidad y mejorar la gestión operacional de los vuelos.
Actualmente, el aeropuerto de Ciudad de México (MEX) cuenta con dos terminales. La terminal 1 ubicada en lado occidental del aeropuerto albergó por muchos años a todas las aerolíneas. Hoy, atiende a la mayoría de las aerolíneas internacionales, además de Volaris y Viva. La terminal 2 construida en el lado oriental del recinto alberga las operaciones de Aeroméxico como de algunas aerolíneas asociadas, entre estas, Delta.
La propuesta del CEO de Aeroméxico nace como una solución a los problemas de congestión del aeropuerto de Ciudad de México (MEX). Además, pretende terminar con la capacidad limitada de las dos terminales existentes.
“Hay espacio para hacer una terminal 3 que sea más grande que las terminales 1 y 2 sumadas. Esto te podrá llevar a un número de pasajeros que, si hoy está, digamos, en 50 millones al año a unos 70 o 75 millones al año”, dijo Conesa en un podcast.
Posible ubicación y operación
Según el máximo directivo de Aeroméxico, la posible terminal 3 también estaría ubicada en lado oriental del aeropuerto de Ciudad de México (MEX). Mencionó que podría ubicarse en el sector donde existen talleres de la empresa los que tendrían que moverse hacia otro sector del aeropuerto.
La terminal 3 podría solucionar los problemas de capacidad del aeropuerto. Además, actuaría en complemento con los aeropuertos Felipe Ángeles y Toluca, dando a la capital mexicana una capacidad combinada para movilizar alrededor de 100 millones de pasajeros.
Para Aeroméxico, esta posible nueva infraestructura le permitiría fortalecer su modelo hub en el aeropuerto de Ciudad de México (MEX). Sería una alternativa de crecimiento inmediato que evitaría trasladar operaciones hacia otros aeropuertos como Felipe Ángeles. Además, permitiría seguir contando con la ventaja tener sus operaciones en el mismo aeropuerto donde se ubica su principal centro de mantenimiento.
Conesa destacó también las remodelaciones que se han hecho en el aeropuerto de Ciudad de México (MEX) tanto a nivel de terminales como del área de movimiento. En esa línea, planteó la posibilidad de que podrían incrementarse las operaciones por hora de 44 a 48 sin comprometer la puntualidad de los itinerarios…
