En una entrevista para la revista Airlines de IATA, el CEO de IAG, Luis Gallego, analizó junto a Graham Newton, editor de la publicación, el modelo de gestión del grupo aéreo, la evolución del sector y los principales desafíos de la aviación en Europa.
Consultado sobre el modelo de grupo, explicó que IAG no funciona como una única aerolínea centralizada, sino como un conjunto de compañías que conservan autonomía para gestionar sus resultados, redes y propuestas comerciales. Según indicó, el rol del grupo se centra en la asignación de capital y en impulsar iniciativas que mejoren el desempeño global. “El modelo sigue entregando resultados muy sólidos y por eso continuamos con él”, señaló.
En relación con la consolidación del sector, el ejecutivo consideró que es un proceso necesario y positivo tanto para la industria como para los pasajeros, ya que permite a las aerolíneas alcanzar mayor escala e invertir en tecnología, servicio y eficiencia. “Tener tamaño ayuda a competir en un mercado global”, afirmó.
Sobre la colaboración en la industria, Gallego destacó que la aviación funciona como un ecosistema interdependiente que requiere coordinación entre aerolíneas, proveedores de infraestructura y otros actores. “La aviación es un ecosistema y no podemos mejorar las cosas si no trabajamos juntos. La industria habla de la modernización de la gestión del tráfico aéreo, de los problemas de la cadena de suministro y de cómo mejorar los costos, pero la realidad es que ningún actor puede hacerlo solo. Necesitamos trabajar desde el principio de forma conjunta, con datos comunes y la misma ambición para mejorar el desempeño operativo y controlar los costos”, señaló.
En ese contexto, valoró también el rol de IATA, señalando que la asociación ha tenido un papel relevante en los últimos años, especialmente tras los distintos shocks que ha enfrentado la industria. Destacó su labor de representación ante los gobiernos y su trabajo en la promoción de marcos regulatorios más armonizados para el sector. En esa línea, añadió que “IATA está haciendo un buen trabajo explicando a los gobiernos cómo la aviación contribuye al PIB, al empleo y a la conectividad”, y subrayó la importancia de asegurar que los responsables políticos tomen decisiones adecuadas para una industria que beneficie a todos.
Consultado sobre si la aviación es una industria tecnológica o centrada en las personas, afirmó: “La aviación es personas cuidando de personas. La tecnología y la inteligencia artificial son importantes, pero son solo habilitadores. Al final, necesitas buenos profesionales para garantizar la satisfacción del cliente”.
Respecto a la atracción de talento, consideró que la aviación sigue siendo una industria capaz de ofrecer oportunidades profesionales atractivas para los perfiles que busca incorporar, especialmente en un contexto de inversión en nuevas tecnologías e innovación.
Gallego destacó también la importancia de la diversidad en la aviación, tanto dentro de la industria como en la atención a los distintos tipos de clientes, y sostuvo que las distintas formas de hacer las cosas contribuyen a la mejora continua del sector…
