Últimamente las estadísticas que reflejan la aviación comercial en Latinoamérica suelen presentarse "con Brasil" o "sin Brasil" dado el tamaño de su economía y el peso de la crisis que afecta al país desde hace unos años. Pero para Peter Cerda de IATA esto no es correcto ya que, en las buenas y en las malas, Brasil es parte de la región.
Para la organización internacional las estimaciones para Latinoamérica este año insinúan un leve beneficio para el negocio aéreo de tan solo U$S 100 millones. Una noticia positiva si se la compara con los U$S 1.500 millones que perdieron las aerolíneas en su conjunto el año pasado. Para este año se proyecta un muy leve crecimiento en ingresos por pasajero, un salto del 4,2% en pasajeros/kilómetros y un 3,7% en asientos ofrecidos que determinarán un coeficiente de ocupación del 62,5%.
