Aerolineas

IATA publica las estadísticas mundiales de transporte aéreo de 2025

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) ha publicado la última edición de las  Estadísticas Mundiales de Transporte Aéreo (WATS), que proporciona datos estadísticos correspondientes a 2025.

Actualizada anualmente, WATS proporciona datos relacionados con la demanda, la oferta y el rendimiento operativo. WATS también incluye recopilaciones de datos sobre la flota aérea mundial, las rutas principales, el empleo y el rendimiento financiero (costos e ingresos).

WATS incorpora datos de las 1.315 aerolíneas incluidas en la recopilación de estadísticas anuales de IATA, entre las que se incluyen más de 250 aerolíneas internacionales que aportan datos específicos a WATS.

Hallazgos de WATS

Los viajes de clase premium muestran un fuerte crecimiento.

En 2025, el número de pasajeros internacionales de clase premium (ejecutiva y primera clase) alcanzó los 109,7 millones, lo que supone un aumento del 4,5 % interanual. Esto representó el 5,5 % del total de viajeros internacionales.

Latinoamérica experimentó el mayor incremento de pasajeros de clase premium, con un aumento del 22,1% hasta alcanzar los 4 millones. Europa siguió siendo el mayor mercado para los viajes de clase premium, con 39,7 millones de pasajeros en 2025. Sin embargo, Norteamérica (10,4%) y Oriente Medio (9,5%) representaron las mayores proporciones de pasajeros de clase premium en relación con el total de pasajeros 

Crecimiento del tráfico regional de pasajeros y cifras de pasajeros en 2025 por clase de cabina

Asia domina las rutas aéreas más transitadas.

La región Asia-Pacífico dominó la clasificación de las rutas aéreas más transitadas del mundo, con el Aeropuerto Internacional de Jeju- Aeropuerto Internacional de Gimpo en Seúl (CJU-GMP) como la más popular a nivel global, con 13,3 millones de pasajeros viajando entre ambos aeropuertos. Entre las diez rutas más transitadas, solo una —el Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz de Yeda -Aeropuerto Internacional Rey Khalid de Riad (JED-RUH)— se encontraba fuera de la región Asia-Pacífico. Todas las rutas aéreas que ocupaban los diez primeros puestos eran conexiones nacionales.

Una visión general de las regiones mostró:

  • El par de aeropuertos Aeropuerto Internacional de Ciudad del Cabo–Aeropuerto Internacional OR Tambo de Johannesburgo (CPT-JNB) fue el más transitado de África en 2025, con 3,4 millones de pasajeros.
  • El Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá–Aeropuerto Internacional José María Córdova de Medellín (BOG-MDE) fue el par de aeropuertos más transitado de América Latina, con 3,5 millones de pasajeros
  • El Aeropuerto Josep Tarradellas-El Prat de Barcelona–Aeropuerto de Palma de Mallorca (BCN-PMI) se mantuvo como el par de aeropuertos más transitado de Europa, con 2,1 millones de pasajeros. El Aeropuerto Arlanda de Estocolmo–Aeropuerto de Malmö (ARN-MMX) fue el par de aeropuertos con mayor crecimiento en Europa, con un aumento del 85 % en el número de pasajeros, hasta alcanzar los 271.031.
  • El par de aeropuertos nacionales más transitado de Norteamérica fue John F. Kennedy de Nueva York–Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (JFK-LAX), con 2,2 millones de pasajeros, mientras que JFK–Londres Heathrow (JFK-LHR) fue el par internacional más transitado desde Norteamérica, con 2,1 millones de pasajeros.

Los pares de aeropuertos con mayor tráfico del mundo en 2025 en cuanto a número de pasajeros.

Principales mercados de pasajeros por país

Estados Unidos siguió siendo el mayor mercado de pasajeros del mundo, con 890,1 millones de pasajeros (tanto llegadas como salidas) registrados en 2025. Sin embargo, registró el crecimiento más lento entre los 10 principales mercados mundiales, con un aumento de tan solo el 1,6 % interanual en comparación con 2024. China fue el segundo mayor mercado de pasajeros, con 776,1 millones de pasajeros en 2025, lo que representa un crecimiento del 4,8 % en comparación con 2024.

Varios países de Asia Central figuraron entre los mercados de pasajeros de mayor crecimiento del mundo. Kazajistán registró un aumento interanual del 40,0 % en 2025, alcanzando los 18,1 millones de pasajeros, mientras que Uzbekistán recibió 12,5 millones de pasajeros, un 16,9 % más que el año anterior. Fuera de Asia Central, Vietnam también experimentó un fuerte crecimiento, con 80,9 millones de pasajeros en 2025, un 14,8 % más que el año anterior.

Principales mercados de pasajeros por país en 2025

País Números de pasajeros Cambio % interanual
Estados Unidos
890,1 m 
+1,6%
China (República Popular de)
776,1 m 
+4,8%
Reino Unido
269,7 m 
+3,4%
España
252,7 m 
+5,0%
Japón
223,5 m 
+9,2%
India
218,2 m 
+3,3%
Italia
187,3 m 
+5,8%
Alemania
163,8 m 
+3,4%
Francia
152,6 m 
+2,2%
Turquía
129,3 m 
+2,9%

*Las cifras incluyen a los pasajeros con vuelos regulares que se originan o finalizan en cada país. Los viajes nacionales se contabilizan una sola vez; los viajes internacionales se contabilizan tanto en el país de origen como en el de destino.

Tipos de aeronaves más utilizadas

En los últimos seis años, aviones de fuselaje ancho más modernos y eficientes han surcado los cielos. El Boeing 787 (+40,8 %) y el Airbus A350 (+117,4 %) registraron un número significativamente mayor de vuelos en 2025 que en 2019. Por el contrario, el Airbus A380 experimentó un descenso considerable en su uso, operando un 24,4 % menos de vuelos en 2025 que en 2019.

Los aviones de fuselaje estrecho de Boeing y Airbus mantuvieron su posición como los más utilizados en 2025. Los aviones Boeing 737 (incluidas todas sus variantes) realizaron 10,8 millones de vuelos en 2025, un 12,0 % más que en 2024. Le siguieron el Airbus A320 con 8,7 millones de vuelos y el Airbus A321 con 4,2 millones de vuelos.

La evolución de la flota global

Tipo/modelo de aeronave Número de vuelos en 2025 Número de vuelos 2019 Cambio 2019-2025
Avión de fuselaje estrecho / Boeing 737
10,8 m 
10,5 m 
+3,1%
Avión de fuselaje estrecho / Airbus A320
8,7 m 
8,1 m 
+7,6%
Avión de fuselaje estrecho / Airbus A321
4,2 m 
2,6 m 
+61,6%
Carrocería estrecha / Embraer ERJ170/190
2,7 m 
2,6 m 
+2,8%
Avión de fuselaje estrecho / Airbus A319
1,4 m 
2,1 m 
-34,3%
Avión de fuselaje ancho / Boeing 787
795k
564k
+40,8%
Avión de fuselaje estrecho / Airbus A220
530k
61k
+770,4%
Avión de fuselaje ancho / Airbus A350
434k
200k
+117,4%
Avión de fuselaje ancho / Airbus A380
90k
119k
-24,4%

 

Obtenga más información sobre el informe WATS.

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Fuente: IATA
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