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Las políticas gubernamentales amenazan la recuperación de la aviación en las Américas
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Las políticas gubernamentales amenazan la recuperación de la aviación en las Américas

El pasado 15 de febrero, comenzó una nueva versión de Routes Americas 2022, celebrado en San Antonio, Texas. En dicha ocasión, Peter Cerdá, vicepresidente regional para las Américas de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) instó tanto a aerolíneas como a los aeropuertos a trabajar en conjunto para demostrar el valor que la aviación aporta a las economías, destacó el medio Routesonline.

“Vamos a tener que colaborar de forma mucho más inteligente que antes”, sostuvo Cerdá y agregó que “si queremos recuperarnos como industria, los gobiernos no pueden seguir regulando y gravando en exceso porque eso será contraproducente, tanto para los aeropuertos como para las aerolíneas y, sobre todo, para los consumidores. Los consumidores no se subirán a los aviones, y lamentablemente seguirán viajando en autobús en América Latina”.

En la mesa redonda en la que participó, el ejecutivo de IATA también pronosticó un estancamiento del crecimiento, “a menos que haya un cambio de actitud de algunos gobiernos hacia la industria de la aviación” y señaló a Argentina como ejemplo, donde a lo largo de 2021 se mantuvieron estrictos topes al número de pasajeros aéreos permitidos, donde subieron la tasa de salida internacional de 51 a 57 dólares y además se aplican impuestos adicionales sobre la venta de billetes en moneda local.

“Argentina debería aprender de sus errores. Un gran número de compañías aéreas no han vuelto y es poco probable que muchas vuelvan. Si lo hacen, desde luego no será con la misma fuerza que en el pasado”, sostuvo Cerdá.

Por su parte, Rafael Echevarne, director general de ACI-LAC, coincidió en que las tasas gubernamentales y los problemas de regulación son el mayor reto para la recuperación de la pandemia en las Américas. Dijo que los altos impuestos son algo que las aerolíneas y los aeropuertos deben combatir juntos.

“Estamos retrocediendo en el tiempo en algunos mercados”, dijo Echevarne. “Imagínense lo que sería en América Latina si tuviéramos un mercado como el que tenemos en Europa. No estaríamos hablando de las tasas aeroportuarias ni nada por el estilo; estaríamos hablando de cómo podríamos hacer frente a tantos pasajeros”.

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