El World Cargo Symposium (WCS) de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) comenzó hoy en Lima, Perú. Este importante encuentro reúne por primera vez en Sudamérica a la comunidad global de carga aérea y ofrece un espacio clave para debatir los desafíos actuales y las oportunidades de crecimiento de la industria, con un enfoque en tres prioridades estratégicas:
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Acelerar la digitalización
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Fortalecer los estándares globales
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Reforzar la seguridad y protección
En los discursos de apertura, Willie Walsh, director general de IATA, y Roberto Alvo, CEO de LATAM —la aerolínea anfitriona del evento a través de su filial de carga—, destacaron la relevancia de la carga aérea para mantener en movimiento la economía global, así como su resiliencia frente a desafíos recientes, incluyendo las interrupciones en hubs internacionales como Doha y Dubái.
Alvo reconoció que incluso tuvo que ajustar su intervención, señalando que los acontecimientos en Medio Oriente dejan importantes lecciones para la industria, como la necesidad de revisar rutas de carga existentes y explorar nuevas alternativas.
“La carga aérea desempeña un papel fundamental al conectar negocios con mercados internacionales y mantener las cadenas de suministro en movimiento, incluso en un entorno operativo cada vez más complejo. Con tantos eventos externos afectando las cadenas de suministro —incluyendo aranceles y shocks geopolíticos— es vital fortalecer la resiliencia allí donde podemos influir. Trabajar juntos en digitalización, estándares globales y seguridad permitirá que la carga aérea siga apoyando el crecimiento económico y conectando productos con los mercados,” afirmó Brendan Sullivan, Director Global de Carga de IATA.
Acelerar la Digitalización
“La información de la carga aérea todavía se encuentra en sistemas fragmentados a lo largo de la cadena de suministro, generando duplicaciones, retrasos y riesgos de cumplimiento. Esto es especialmente desafiante para segmentos de alto volumen como el comercio electrónico, donde los datos del house waybill deben mantenerse alineados con los registros master air waybill de las aerolíneas en múltiples sistemas y jurisdicciones. ONE Record representa un cambio fundamental en la forma en que la industria comparte, gestiona y confía en los datos a lo largo de la cadena de suministro,” explicó Sullivan.
Desde enero de 2026, ONE Record, el estándar para el intercambio de datos de carga de extremo a extremo, se convirtió en el método preferido para el intercambio de datos de carga. Aunque las aerolíneas que representan más del 70 % del volumen global de air waybills están en proceso de implementación, el progreso puede acelerarse mediante:
Más aerolíneas y transitarios escalando la implementación,
Gobiernos aceptando datos de ONE Record en presentaciones regulatorias, y
Proveedores de tecnología desarrollando y desplegando plataformas seguras e interoperables.
Fortalecer los Estándares Globales
Para asegurar que los estándares globales se implementen de manera consistente y que la carga pueda moverse eficientemente a través de fronteras, IATA se enfoca en fortalecer los estándares globales en dos áreas clave:
Reglamentos de Mercancías Peligrosas (DGR): El número de variaciones entre estados y operadores para el manejo de mercancías peligrosas ha crecido a más de 1.200. Esto añade complejidad en una industria donde la seguridad se basa en estándares globales. Si bien siempre existirán variaciones, IATA enfatizó que deben ser transparentes, justificadas y lo más alineadas posible con los estándares globales.
Slots en aeropuertos: El acceso justo a la infraestructura es esencial para operaciones de carga eficientes. En algunos hubs importantes —incluyendo Bogotá, Dubái, Heathrow y Gatwick—, los transportistas de carga a menudo reciben solo slots temporales o ad hoc en lugar de asignaciones históricas. Esto limita la flexibilidad operativa y la planificación a largo plazo. IATA enfatizó que la asignación de slots debe seguir los principios establecidos en las Worldwide Airport Slot Guidelines, asegurando un acceso justo, transparente y no discriminatorio.
“Los estándares globales y el acceso justo a la infraestructura son esenciales. A medida que el comercio global evoluciona, alinear los requisitos regulatorios y garantizar una asignación de slots transparente será crítico para mantener la conectividad confiable de la carga aérea,” agregó Sullivan.
Seguridad y Protección
Se requiere un enfoque continuo para asegurar que los marcos de seguridad de mercancías peligrosas y los procesos de seguridad de carga a lo largo de la cadena de suministro se mantengan al día con los riesgos operativos y de seguridad en evolución.
Seguridad de mercancías peligrosas: El Anexo 18 de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) es la base global para el transporte seguro de mercancías peligrosas por aire. Sin embargo, se requiere modernización para que las regulaciones reflejen las cadenas de suministro actuales, digitales y de rápido movimiento, y para abordar riesgos emergentes como mercancías peligrosas no declaradas y el mal uso de baterías de litio.
Seguridad de carga: Las cadenas de suministro de carga aérea son objetivos potenciales de interrupciones maliciosas, lo que subraya la necesidad de procesos de seguridad consistentes y modernos. La Declaración de Seguridad de Envíos de Carga (CSD) es una herramienta crítica de cumplimiento, pero su implementación sigue siendo desigual en diferentes jurisdicciones. IATA hizo un llamado a la adopción más amplia de soluciones electrónicas de CSD (e-CSD) para mejorar la precisión de los datos, reducir procesos manuales y apoyar una supervisión de seguridad más eficiente. También destacó la necesidad de una mayor alineación entre los programas de información anticipada de carga previa a la carga.
“La seguridad y protección son responsabilidades compartidas en todo el ecosistema de carga. Modernizar los marcos globales y fortalecer la cooperación entre gobiernos e industria será esencial para garantizar que el comercio global continúe moviéndose de manera segura y protegida,” concluyó Sullivan.
Acceda al discurso de Brendan Sullivan en el 19º World Cargo Symposium.
