Ahora leyendo:
Mexicana de Aviación tiene una semana más para reestructura
Toda la noticia 3 minutes read

Mexicana de Aviación tiene una semana más para reestructura

Fuentes cercanas al caso informaron que la jueza Edith Alarcón decidió emparejar la fecha de conclusión de los cuatro procedimientos, de tal manera que coincidan con el previsto para la base de mantenimiento Mexicana MRO, única filial que permanece activa y sería crucial para obtener recursos de los cuales se pueda pagar a los ex trabajadores
Ciudad de México.- La jueza federal encargada del concurso mercantil de Mexicana de Aviación y tres filiales fijó el 8 de octubre como la fecha en que resolverá si aprueba los convenios para reestructurar a las empresas, que hasta ahora carecen de un inversionista para financiarlas, o si las declara en quiebra.
Fuentes cercanas al caso informaron que la jueza Edith Alarcón decidió emparejar la fecha de conclusión de los cuatro procedimientos, de tal manera que coincidan con el previsto para la base de mantenimiento Mexicana MRO, única filial que permanece activa y sería crucial para obtener recursos de los cuales se pueda pagar a los ex trabajadores.
La fecha original en la que se daría por terminado el periodo de conciliación de MRO y se resolvería su concurso era el 2 de octubre –de acuerdo a un auto notificado por la juez el 26 de julio–, pero se corrió cuatro días hábiles por los bloqueos de la CNTE que afectaron al Palacio de Justicia de San Lázaro.
Tanto Alarcón como su antecesor, Felipe Consuelo Soto, han prolongado durante tres años la etapa de conciliación del concurso de Mexicana, aunque la ley expresamente prohíbe más de un año, por lo que no hay garantías de que la jueza efectivamente dictará su sentencia el 8 de octubre.
Originalmente, la fecha lí­mite para Mexicana era el 12 de septiembre.
El convenio, propuesto el 4 de junio por el conciliador José Gerardo Badín, elimina el 97 por ciento de la deuda de Mexicana con acreedores comunes sin garantía, y le da siete años para pagar el resto, que ascendería a sólo unos 208 millones de pesos.
Las fuentes informaron que el convenio cuenta con aval de los dueños de más de 50 por ciento de la deuda común con derecho a voto, que asciende a unos 6 mil 800 millones de pesos, gracias a las arrendadoras que estuvieron dispuestas a perder el dinero a cambio de recuperar sus aviones…

Compartir noticia:
Input your search keywords and press Enter.