Con el nuevo aeropuerto de la Ciudad de México, el país tiene la oportunidad de convertirse en un hub (centro de conexión) a nivel mundial, coincidieron especialistas del sector.
De acuerdo con el Consejero Delegado de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) Tony Tyler, el organismo colabora con las autoridades mexicanas correspondientes para opinar sobre qué requiere una terminal aérea de esta magnitud.
"Cuando hay un desarrollo de un aeropuerto nuevo, nosotros estamos para dar los consejos necesarios, para que sea eficaz y exitoso", dijo en entrevista.
La construcción de las pistas de rodaje y del edificio de la terminal del nuevo aeropuerto de la Ciudad de México se licitaría en dos o tres fases, con el objetivo de acelerar la edificación de dicha infraestructura.
"Se está revisando para que su construcción se lleve con el mayor cuidado posible y con el tiempo adecuado. Se está analizando que las pistas de aterrizaje puedan construirse simultáneamente, es decir, que un grupo de empresas construyan dos de esas pistas y una segunda firma la tercera". dijo a su vez Jorge de la Madrid Virgen.
El coordinador del Comité de Infraestructura del Transporte del Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM) dijo que por su complejidad, es difícil dividir la terminal de pasajeros, por lo que se buscará un consorcio de empresas que construya esta parte del proyecto.
Cabe recordar que para la primera etapa del nuevo aeropuerto se considera la edificación de tres pistas, lo cual llevará entre cuatro y seis años, de las cuales dos serán para la aviación comercial y una para las fuerzas armadas.
El proyecto total para el nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México tendrá una inversión de 169 mil millones de pesos, de los cuales, 127 mil 400 millones serán para la infraestructura aeroportuaria, es decir, la terminal, torre de control, pistas e instalaciones auxiliares…
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