El Airbus A350 de Singapore Airlines recorrió 16.500 kilómetros sin escalas y desbancó a Qatar Airways, que opera la ruta entre Doha y Auckland.
El nuevo vuelo comercial más largo del mundo aterrizó este viernes cerca de Nueva York, luego de casi 18 horas de viaje desde Singapur.
Según el portal del aeropuerto de Newark, en Nueva Jersey, el vuelo SQ22 aterrizó a las 5.29 locales (9.29 GMT), tras haber despegado a las 23.37 de Singapur y acumular unas 17.52 horas de vuelo.
Según sitios especializados, como Flight Radar 24, el tiempo efectivo de vuelo se habría acercado más a 17.25 horas para un recorrido de 16.500 km.
En teoría, el vuelo a Nueva Jersey debía durar unos 18.25 horas, y el vuelo de regreso a Singapur, que despegará unas horas después del arribo el viernes desde el aeropuerto de Newark, debería ser un poco más largo, 18.45 horas.
En el vuelo viajaron 150 pasajeros y 17 tripulantes.
“Me siento perfectamente descansado”, dijo Kristopher Alladin, un canadiense de 37 años, antes de tomar un vuelo hacia Ottawa. “Tengo la suerte de poder dormir en los aviones”. “Aunque estaba en clase económica premium, se tiene la impresión de estar en primera clase”, agregó. “No hubo nada estresante”.
Singapore Airlines ofrece en este vuelo solamente pasajes en clase económica premium y business, pero no en clase económica simple. Un pasaje de ida Singapur-Nueva York cuesta unos 2.150 dólares en la clase económica premium, según el sitio de la aerolínea. Ya el billete de ida y vuelta se eleva a 3.500 dólares (casi 130 mil pesos).
“Estábamos emocionados de tomar este vuelo”, dijo Alladin. “El vuelo fue genial, tranquilo, placentero y se terminó demasiado pronto”, dijo otro pasajero, Danny Ong, a su llegada a Newark. Apasionado de la aviación, este ingeniero de Singapur decidió regresar a su país este mismo viernes.
El récord anterior
Con este nuevo vuelo, Singapore Airlines recupera el primer lugar en la clasificación de las compañías que realizan los trayectos más largos. Desplazó al vuelo 921 de Qatar Airways entre Auckland y Doha, de una duración teórica de 17.40 horas para una distancia recorrida de unos 14.500 km.
No obstante, no es la primera vez que la aerolínea realiza este trayecto, que ya operó esta ruta durante nueve años antes de abandonarla en 2013, cuando los precios del petróleo le quitaron rentabilidad.
En esos años se sirvió del A340-500, un cuatrimotor que consumía bastante más que el nuevo Airbus A350-900 ULR.
Airbus entregó a Singapore Airlines en septiembre su primer A350-900 ULR, que consume un 25% menos de combustible…
