La rehabilitación integral del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) representa la necesidad más urgente en materia de infraestructura aeroportuaria en toda América Latina, afirmó Peter Cerdá, director general de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) Y VP regional de IATA para las Américas, durante el ALTA Leaders Forum celebrado en Lima, Perú.
El representante del organismo destacó que el AICM continúa operando bajo condiciones de saturación, a pesar de la reducción de vuelos por hora, y enfrenta una falta de inversión estructural que limita su crecimiento y eficiencia.
“El AICM es la prioridad número uno en infraestructura aérea de la región por su importancia y por décadas sin mejoramientos significativos. Es indispensable un plan maestro de inversión que involucre a todo el sector”, enfatizó Cerdá.
Urge plan maestro de rehabilitación
De acuerdo con el titular de ALTA, el aeropuerto capitalino —administrado por el gobierno federal— depende de los recursos públicos para financiar sus obras, ya que sus ingresos se destinan al pago de los bonos emitidos por la cancelación del aeropuerto de Texcoco.
Aunque actualmente se realizan trabajos estéticos en las terminales, Cerdá subrayó que estas acciones no sustituyen la modernización estructural que requiere el principal puerto aéreo del país.
“El plan maestro del AICM debe hacerse público. Si no se inicia una coordinación con la industria, México perderá una oportunidad estratégica de desarrollo aéreo”, advirtió el directivo.
Saturación operativa y pérdida de competitividad
El AICM permanece saturado en promedio 18 horas al día, lo que limita la expansión de las aerolíneas internacionales que buscan operar en el país. Los horarios de despegue y aterrizaje disponibles resultan insuficientes para conectar itinerarios en los principales centros de conexión aérea.
Además, el aumento en la capacidad de asientos por avión ha elevado el flujo de pasajeros dentro de las terminales, sin que exista una infraestructura adecuada para atender esa demanda.
Cerdá consideró que, sin una intervención profunda, el AICM continuará perdiendo competitividad frente a otros aeropuertos de la región y desaprovechará su potencial para atraer turismo y negocios internacionales…
