En conversación con el diario chileno La Tercera, Adrián Neuhauser habló sobre el manejo de la crisis de la aerolínea y lo que se viene para el periodo postcovid. También habló sobre los retos y decisiones que tendrán que tomar para poder continuar con las operaciones de la empresa.
El empresario le contó a ese diario que “antes del Covid éramos poco más de 20 mil empleados y no éramos una empresa eficiente. Creemos que la aerolínea post Covid será operacionalmente un 30 % más pequeña, lo que implicaría una planta en torno a 14.000 personas en el largo plazo”.
Por otro lado, Neuhauser cree que la vuelta a la normalidad podría llegar a tomar entre cinco y seis años. “Estamos volando casi al 20 % de nuestra capacidad y hace una semana retomamos los vuelos internacionales desde Colombia. Esperamos que los niveles finales de estabilización serán cercanos al 70 % de lo que era la industria antes y para eso estamos rediseñando la empresa”, afirmó.
También explicó que vienen tiempos difíciles para la aerolínea, pues hoy por hoy cerca de la mitad de los empleados de Avianca tiene suspendidos sus contratos a raíz de la crisis. La compañía espera que a partir de la aprobación del plan de reestructuración del Capítulo 11 del código de bancarrota de Estados Unidos, puedan iniciar un reordenamiento que, de todas maneras, tiene como objetivo disminuir el tamaño de la empresa.
En ese sentido, según el empresario chileno, están contemplando buscar acuerdos para planes de retiros voluntarios que esperan concluir en un plazo cercano a dos años», dijo.
Lo que se viene
En este sentido, Neuhauser y la empresa están mirando hacia el futuro. “Nos demoraremos hasta fines del próximo año en llegar a esa nueva normalidad. Si llegáramos a crecer 5 % anual, nos demoraremos cinco o seis años a volver a tener el tamaño de operaciones pre Covid”, proyecta el director.
El director de finanzas también habló sobre el préstamo del gobierno, aún bloqueado por la decisión del Tribunal de Cundinamarca. Nuehauser afirma que Avianca ya no necesita de tal préstamo para poder continuar con sus operaciones, pues la aerolínea se acogió a un préstamo realizado por Estados Unidos.
“El gobierno nos dio un tremendo apoyo y se comprometió a inyectarnos US$ 370 millones. Tenían la voluntad de avanzar con eso, pero un juzgado lo bloqueó. De todos modos, gracias a esa señal de confianza, que fue crítica, pudimos armar un financiamiento puente de reemplazo, por lo que hoy en día no dependemos de si el gobierno al final pueda participar”…
