Un monitoreo de la demanda y de los costos permanente está realizando SKY Airline con el impacto que la Tasa Única de Uso Aeroportuario (TUUA) de transferencia está generando. La aerolínea se ha declarado “en alerta” ante este cobro por las consecuencias en la reducción en la conectividad regional.
Al igual que LATAM, la aerolínea también se vio obligada a cancelar una de las rutas emblemáticas que atendía desde el Perú como Lima – Cancún. La imposición de la visa para los peruanos por parte de México más la TUUA de transferencia creó un “cóctel adverso” que afectará la demanda tanto desde la propia capital peruana como desde países como Argentina o Chile.
Cancún es un destino de viajes preferido por argentinos, chilenos y peruanos. A través de su modelo de estimulación de la demanda, SKY Airline contribuyó a acercarlo a miles de personas por medio de los bajos precios.
Sin embargo, pagar US$23,72 adicionales para un viaje internacional redondo (ida y vuelta) eleva los costos los que aumentan a US$94,88 para un grupo familiar de cuatro integrantes. En términos comparativos, ese valor es equivalente a un pasaje económico sencillo sin que el usuario reciba ningún beneficio adicional de parte del aeropuerto.
Para 2026, SKY apuesta por el Perú para su crecimiento. Sin embargo, reconocen que la TUUA de transferencia está reduciendo la competitividad de Lima lo que lleva a analizar con más detalle los proyectos.
“El principal impacto que tiene la aplicación de la TUUA en conexión, es la competitividad de Lima como hub regional frente a otros centros. Este cargo, sumado a otros factores, nos obligó a cancelar la ruta Lima-Cancún a partir del 31 de marzo. No prevemos más cancelaciones inmediatas, pero nos mantenemos alertas ante costos que reduzcan la conectividad regional”, precisaron a “El Aéreo”.
A321XLR y posible cambio de planes
Lima sería una de las bases por excelencia para los Airbus A321XLR. Desde la capital peruana, SKY Airline podría volar con este avión a toda Norteamérica, llegando hasta Nueva York (EWR/JFK), Toronto por el Norte, Houston (IAH) en el centro o Los Ángeles por el oeste, decisiones que podrían someterse a revisión.
“La llegada del A321XLR es un salto estratégico que nos permitirá operar rutas de hasta 9 horas”, enfatiza desde la compañía.
El desarrollo de rutas permitiría fortalecer el hub en Lima. Sin embargo, por la versatilidad del avión la aerolínea puede explorar nuevas oportunidades si se mantiene el cobro de la TUUA de transferencia. Por ejemplo, con el alcance y autonomía que dispone puede mover algunas operaciones desde Lima a Santiago.
Desde SKY señalan que todavía no hay una decisión tomada respecto a si habrá una transferencia del avión entre las bases que administra. Los estudios continúan para maximizar la rentabilidad del avión.
“Evaluamos destinos desde Santiago y Lima para aprovechar esta autonomía en vuelos que antes requerían escalas”, agregan…
