United Airlines ha anunciado hoy el pedido de 110 aviones más para su entrega a partir de 2028, aprovechando el éxito inicial de United Next y añadiendo flexibilidad adicional a su flota a largo plazo.
United ha convertido las opciones y derechos de compra anteriores en pedidos en firme de 50 Boeing 787-9 que se entregarán entre 2028 y 2031, así como de 60 Airbus A321neo que se entregarán entre 2028 y 2030. La compañía también se aseguró nuevas opciones por hasta 50 Boeing 787 más y derechos de compra por otros 40 aviones A321neo al final de la década.
«Estamos construyendo un futuro brillante en United y este pedido lleva nuestro ya exitoso plan United Next a la próxima década y más allá», dijo el consejero delegado de United, Scott Kirby. «Nuestra planificación y nuestro enfoque a largo plazo nos han ayudado a superar a otras aerolíneas que se quedaron paradas. Estoy convencido de que nuestra estrategia es la correcta, ya que seguimos incorporando aviones nuevos y más grandes para aprovechar al máximo nuestras crecientes oportunidades de vuelo, tanto a escala internacional como nacional».
United espera recibir unos 800 nuevos aviones de fuselaje estrecho y ancho entre 2023 y finales de 2032.
La compañía también señaló que los nuevos aviones seguirán reduciendo las emisiones de carbono por asiento en comparación con los modelos más antiguos a los que sustituyen, en línea con la expectativa de la aerolínea de ser neta cero en 2050 reduciendo las emisiones de GEI al 100% sin depender de las compensaciones de carbono tradicionales. Según Boeing, el 787 Dreamliner aporta hasta un 25% de mejora en eficiencia de combustible y menores emisiones de carbono por asiento en comparación con los aviones a los que sustituye y, según Airbus, el A321neo aporta una reducción de ruido del 50% y más de un 20% de ahorro de combustible y reducción de CO2 en comparación con los aviones de pasillo único de la generación anterior.
United espera que el 75% de su flota sea de nueva generación para 2030.
