El ministro de Puertos y Aeropuertos de Brasil, Tomé Franca, destacó en su cuenta de LinkedIn que la industria aérea del país alcanzó en 2025 la marca histórica de 130 millones de pasajeros, incluidos 30 millones de brasileños incorporados al sistema en apenas tres años.
Franca señaló que, hasta abril de 2026, el sector ya transportó 44,3 millones de personas, un crecimiento del 7,6% pese a la volatilidad del dólar y al encarecimiento del combustible de aviación por tensiones en Oriente Medio.
“Este escenario positivo —pero desafiante— demuestra que nuestra prioridad es la democratización del cielo, concentrando esfuerzos para que los brasileños puedan volar más y pagar menos”, afirmó el ministro.
Medidas de alivio financiero
El Gobierno brasileño ha puesto en marcha un amplio paquete de apoyo para sostener la operación de las aerolíneas en medio de un escenario de costos elevados.
«En un contexto de altos costes, actuamos rápidamente y emitimos medidas para cerar PIS/Cofins en QAV, generando un alivio de R$ 0,07 por litro y permitiendo que el pago de las tasas de navegación se pospusiera hasta finales de año», señaló Franca, agregando que «el apoyo financiero más significativo proviene de la liberación de 8.000 millones de R$, con recursos del Fondo Nacional de Aviación Civil (FNAC), mediante crédito extraordinario e incorporados a los otros 5.500 millones de R$ ya disponibles: 13.500 millones de R$ destinados a aerolíneas, con el objetivo de garantizar la continuidad de operaciones. Las tres mayores aerolíneas que operan en Brasil ya han solicitado una financiación de hasta 2.500 millones de R$, con un plazo de devolución de 60 meses».
Además, se reguló una línea de emergencia de R$ 1.000 millones para capital circulante, que permite a las empresas acceder a recursos equivalentes al 1,6% de sus ingresos brutos de 2025, con un límite de R$ 330 millones por beneficiario, coste financiero indexado al 100% del CDI y pago único a seis meses.
Debate sobre equipaje facturado
El ministro también subrayó que el Gobierno trabaja en el Congreso para mantener la cobranza separada del equipaje facturado, argumentando que el “despacho gratuito” trasladaría el coste al precio de los billetes, afectando a quienes no utilizan el servicio. La medida busca preservar la libertad de elección y fomentar la llegada de aerolíneas de bajo costo, aumentando la competencia y reduciendo tarifas.
Con estas acciones, Brasil busca consolidar un mercado aéreo equilibrado y sostenible, donde las aerolíneas cuenten con respaldo financiero y los ciudadanos puedan acceder a vuelos más asequibles. El ministro concluyó con optimismo: “Que nuestro trabajo siga haciendo que Brasil vuele cada vez más alto.”
