El ORSNA (ente regulador aeroportuario) dispuso un nuevo reglamento de contrataciones para las inversiones directas que debe realizar Aeropuertos Argentina 2000. En esencia, el órgano de control decidió cortarle al concesionario la autonomía que tenía hasta ahora para licitar y adjudicar obras al tiempo que estableció un esquema más estricto y más controlado por el Estado. La decisión, que algunos atribuyen al ministro de Transporte Guillermo Dietrich, se origina en la opinión de los funcionarios de que AA2000 no estaría garantizando "los principios de igualdad, publicidad, concurrencia y transparencia", que la resolución 97 del ORSNA estableció como parámetros que la empresa de Eduardo Eurnekian debe cumplir para futuras contrataciones.
En mayo el ORSNA había aprobado la resolución 52 para las obras y servicios que AA2000 debe ejecutar con los recursos del Fideicomiso de Fortalecimiento del Sistema Nacional de Aeropuertos. Con la nueva disposición las únicas obras que la empresa podrá contratar por su cuenta y por fuera de la supervisión del ORSNA serán las de menor envergadura.
