Está confirmado que será una de las principales obras para potenciar la actividad turística. Aún no se tienen precisiones sobre las refacciones que se realizarán y cuándo comenzarán.
Si bien ya se anunciaron varias veces las obras en distintos aeropuertos del país, y de hecho diversas fuentes confirmaron a El Tribuno que la remodelación del de Salta está entre las prioritarias, aún no se tiene precisión de cuánto costará, qué refacciones se incluirán ni cuándo comenzarán. Se espera que estos detalles se conozcan en las próximas semanas, ya que están contemplados en distintos planes del Gobierno.
Semanas atrás el Gobierno Nacional lanzó el Plan Integral de Gestión en materia turística, que se propone el trazado de lineamientos estratégicos generales que sirvan como orientación para el sector en los próximos años. Para Salta se plantean, en articulación con el Plan Belgrano para las diez provincias del norte argentino, obras en el Camino del Inca, las yungas y las vías de acceso terrestre a Salta.
Las obras destacadas en el Plan Integral de Gestión de Turismo (PIGT) se superponen con las proyecciones del Plan Belgrano (PB), sobre todo en cuanto al acondicionamiento de caminos, pero también en otros aspectos como ser la remodelación del aeropuerto Martín Miguel de GÂemes.
Infraestructura aeroportuaria
Las acciones anunciadas en el PIGT para la provincia tienen un plazo de realización de prácticamente tres años, entre 2016 y 2019, sin embargo aún no se han iniciado ninguna de ellas, según pudo constatar El Tribuno.
Lo primero serán las transformaciones de la infraestructura aeroportuaria, que forman parte de un proyecto de reformas que alcanzará a catorce centros de partida y aterrizaje de flotas aéreas.
Ese anuncio fue recreado por diversos funcionarios y en variados planes del Gobierno nacional, pero no se tienen mayores precisiones al respecto.
El 18 de febrero de este año, el ministro de Transporte del gabinete presidencial, Guillermo Dietrich, anticipaba que su área se encargaría de mejorar los aeropuertos de Ezeiza, Aeroparque, San Fernando, Córdoba, Mendoza, San Juan, San Martín de los Andes, Salta, Tucumán, Jujuy, Posadas, Iguazú, Trelew y Puerto Madryn.
«Estamos generando las condiciones para duplicar el número de pasajeros que vuelan dentro del país, y para que se incorporen nuevos operadores», decía Dietrich por aquel entonces. Además agregaba que se invertirían 13.000 millones de pesos y que las obras generarían 9.500 puestos de trabajo temporarios. Apuntaba que tales acciones estarían a cargo del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA)…
