Las alegaciones al Plan Director del futuro aeródromo del Suroeste del municipio de El Ãlamo y de Ecologistas en Acción dejan en entredicho la rigurosidad con la que se ha elaborado y plantean dudas sobre la viabilidad de la infraestructura. Paradojas como que sea una empresa municipal disuelta en 2012 (Aeropuertos de Madrid, S.A) la que promueve y redacta el documento, a pesar de no existir. O diferencias de cálculo que hacen que las cifras de operaciones bailen unos 19.000 vuelos arriba o abajo, según donde se recoja la información son las que han puesto de relieve los ecologistas, que denuncian el uso de datos obsoletos que dan como resultado una infraestructura sobredimensionada y poco realista, por lo que piden su retirada. El Ayuntamiento de El Ãlamo incide en los errores en las mediciones del proyecto y el impacto acústico, pero, de momento, no se ha planteado si se opondrá a la nueva obra en caso de que la Comunidad no atienda sus peticiones.
El Ayuntamiento de El Ãlamo aprobó el viernes un documento con 19 alegaciones al Plan. Con 8.700 habitantes censados, instalar un nuevo aeródromo puede cambiarles la vida. La cuestión es si lo haría a mejor"¦ O a peor. El municipio pone en duda las mediciones del proyecto, pide una revisión más exhaustiva del impacto acústico e intenta blindar, con una prohibición expresa, que el plan rescatado a toda pastilla por la Comunidad de Madrid para aviación de negocios convierta al aeródromo en un pequeño Barajas con aviones comerciales y vuelos charter sobrevolando las casas de los vecinos. El Gobierno regional rescató en junio esta vieja promesa electoral, que se ubicará entre Navalcarnero y El Ãlamo. La intención es que esté operativo como muy tarde en 2018, cuando concluye la concesión de cinco años del aeropuerto de Barajas para gestionar la aviación corporativa o privada…
